General Electric Boeing 747-100 típusú repülőgépek érkeznek a múzeumba (Fotó / Videó)

November 15-én az utolsó Boeing 747-100 General Electric, egyben az utolsó repülni képes Boeing 747-100 hajtotta végre az utolsó járatot. A kaliforniai Victorville-ből indult az arizonai tucsoni Pima légi és űrmúzeumba.

0 3.027

25. január 2017-én a General Electric kilépett a Boeing 747-100 N747GE repülőgép tesztszolgáltatásból (c / n 16951). Victorville-be szállították megőrzésre. 15. november 2018-én ismét szárnyalt, ezúttal az arizonai tucsoni Pima Air and Space Museumba repült. Ez volt az utolsó Boeing 747-100, amely repült.

A Boeing 747-100 története 1969-ben kezdődött. 17. október 1969-én hagyta el a futószalagot, és 5 hónap után csatlakozott a Pan American World Airlines (Pan Am) flottájához.

Boeing 747-100 General Electric repülőgép

1992-ben a General Electric megvásárolta a Boeing 747-100 N747GE (c / n 16951) repülőgépet. Ezt az akvizíciót követően a repülőgép számos jelentős átalakuláson ment keresztül, hogy fedélzeti motortesztelési platformmá váljon. Az üléseket eltávolították, a szárnyakat megerősítették és az adatrendszereket telepítették.

26 éves repülése során a General Electric 11 hajtóművet tesztelt ezzel a repülőgéppel, köztük a GE90-et, a GEnx-et, az Engine Alliance GP7200-at, a CFM56-ot és a LEAP-et. Ezt a repülőgépet egy Boeing 747-400-as váltotta fel, amelyet 2010-ben vásároltak. Számos működési előnnyel rendelkezik a régi 747-100-ashoz képest. A nemzetközi sajtó szerint a Boeing 747-100 N747GE (c / n 16951) 90.000 19.251 repült órát jegyzett XNUMX XNUMX ciklusban (le- és felszállás).

General Electric motor a Boeing 747-en

Boeing-747-100-Általános-Elektromos Múzeum

Boeing-747-100-General-Electric-cockpit

Visszatérve a Pima Légi és Űrkutatási Múzeumhoz - Tucson, Arizona, a múzeum több mint 360 legendás repülőgépet gyűjt össze a világ minden tájáról!

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.