A legnagyobb orosz légitársaság, az Aeroflot műszaki karbantartásra küldte Iránba egyik Airbus A330-300 típusú repülőgépét. Az RA-73700 lajstromszámú repülőgép április 5-én műszaki repülést hajtott végre Teheránba.
Az orosz RBC online média arról számolt be, hogy a repülőgépet az iráni Mahan Air légitársaság karbantartó részlege fogja kiszolgálni a teheráni Imám Khomeini nemzetközi repülőtéren. Az Aeroflot a médiának adott nyilatkozatában megerősítette, hogy a beszállító az A330-ason széles körű karbantartási munkálatokat végez majd. „A szervezet rendelkezik a szükséges kapacitással, tanúsítványokkal és tapasztalattal. A szállító minőségi karbantartást végez” – mondta a szállító.
Az iráni beszállító, a Mahan Air Engineering and Maintenance azt állítja, hogy a támogatási szolgáltatások széles skáláját kínálja az Airbus A340/310/300/A320, valamint a BAe 146, Boeing 747-300/400 és Fokker 50 típusú repülőgépekhez.
Az Aeroflot korábban elküldte A330-asait a hongkongi székhelyű HAECO-nak, amely az Egyesült Királyságbeli Swire Group tulajdonában van. Az orosz fuvarozóknak azonban egy évvel ezelőtt megtagadták a hozzáférést a nyugati karbantartási szolgáltatásokhoz és alkatrészekhez, válaszul Moszkva ukrajnai inváziójára.
Az Aeroflotnak saját MRO-leányvállalata van, az Aeroflot Technics, amelyet az orosz hatóságok utasszállító repülőgépek karbantartására engedélyeztek. A légitársaság idén már három A330-ason cserélte le az első és a fő sebességváltót. De nincs kapacitása a szolgáltatások teljes skálájára.
Az Aeroflot jelenleg 12 db A330-330-as birtokában van, amelyeket 2008-2012-ben béreltek. A fuvarozó 2022 májusában visszavásárolt belőlük nyolcat az ír bérbeadóktól. Az RA-73700 nem volt köztük. A repülőgép immár kettős lajstromozású, mivel továbbra is VQ-BNS bermudai lajstromszámmal rendelkezik, ami megakadályozza, hogy Oroszországon kívülre repüljön.
Irán azonban nyilvánvalóan figyelmen kívül hagyja a kettős regisztrációval kapcsolatos kérdéseket, mert az ország évtizedek óta nemzetközi szankciók alatt él, beleértve a kereskedelmi repülést is érintő szankciókat. Moszkva az orosz-ukrán háború kezdete óta számos területen kiterjesztette kapcsolatait Teheránnal, mivel nem csatlakozott a nyugati szankciókhoz.
Az iráni Mehr hírügynökség idézte az ország légiközlekedési hatóságainak szóvivőjét, aki 2022 júniusában azt mondta, hogy a partnerek megbeszéléseket folytatnak arról, hogy iráni javítóközpontokban iráni gyártmányú alkatrészeket és berendezéseket exportálhatnak, valamint javíthatnak és karbantarthatnak orosz repülőgépeket. .
Az Aeroflot 179 repülőgépet üzemeltet, amelyből 22 Boeing 777, 37 Boeing 737, hét A350, 100 A320/321ceo és neos, valamint egyetlen orosz gyártmányú Superjet 100 is található.
Az Aviation Week Network Fleet Discovery adatai szerint az Aeroflot A330-as repülőgépei közül nyolc jelenleg is szolgálatban van. Egy további A330 parkolóként szerepel, és további két A330 van raktárban. Az RA-73700 parkolóként szerepel, és 11,53 éves.