Mindig is kíváncsiak voltunk, mi történik az elavult repülőgépekkel. Sokukat elhagyják a repülőterek különböző sarkain, mások fémhulladékok vagy repülőgépek temetőibe kerülnek. A szerencsésebbek egy része repülőmúzeumokban kerül kiállításra, de számos olyan repülőgép is akad, amelyeket felújítanak, és kávézókba, éttermekbe, sőt lakóházakba rendeznek be.
Elkezdtük keresni őket, és a Runway 34-el kezdtük, egy étteremmel, amely egy Ilyushin 14-es repülőgép köré épült Zürichben. Ennek az étteremnek a története 1990-re nyúlik vissza, amikor Reto Seipel, a Swissair/SWISS és az Emirates pilóta úgy döntött, hogy megnyit egy helyet, ahol a lehető legélvezetesebb módon egyesítheti a repülés és a konyhaművészet iránti szenvedélyét. Így kezdett el olyan repülőgépet keresni, ami körül megvalósíthatja ötletét.
Kifutópálya 34, egy Iljusin 14-es repülőgép köré épült étterem Zürichben
Eleinte egy Douglas DC-3 vagy egy Convair 440 Metropolitan volt, de mindkét modell túl drága volt. 2002-ben sok év keresés után és egy barátja segítségével Oroszországba érkezett, ahol egy IL-14 Ilyushint talált. A gépet 1957-ben építették a Chkalov-gyárban - Taskentben, és a szovjet légierőhöz szállították. Több mint 9100 repült órát gyűjtött össze. 1999-ben visszavonták, és a Moszkva melletti Zsukovszkij repülőtéren szállították le.
2004 elején Reto Seipel tárgyalásokat kezdett a gépről Oleg Parfentievvel, az akkori tulajdonossal. A tárgyalásokat követően megállapították, hogy a repülőgép Zürichbe érkezése után Reto Seipel, ismertebb nevén Runway Restaurants AG (az étterem tulajdonosa) lesz az ingatlan tulajdonosa.
A Svájcba való áthelyezéshez az Ilyushin IL-14-nek légialkalmassági bizonyítványra és alapvető javításokra volt szüksége. A karbantartás utáni első próbarepülésre 7. április 2005-én került sor. 2005 májusában ideiglenes légialkalmassági bizonyítványt szereztek Kirgizisztánból.
25. június 2005-én Jurij Kabanov kapitány, Viktor Zabologszkij másodpilóta és Szergej Dushin navigátor/szerelő, valamint Oleg Parfentiev utas/tulajdonos legénysége felszállt a Zürichbe tartó régi Iljushin IL-14-re.
A repülés két részből állt: Zsukovszkij repülőtér - Varsó (tankoláshoz) - Zürich. Ez volt az utolsó repülés is a repülőgép történetében. 26. június 2005-án a gép a 28-as kifutópályán landolt a zürichi repülőtéren, a végső célállomáson. 48 évesen az Ilyushin IL-14 (MSN 7343408) simán repült Moszkvából Zürichbe.
Runway étterem 34
Érkezéskor a gépet az SR Technics hangárjába szállították. A maradék üzemanyagot eltávolították, és a hidraulikaolajat leengedték. Július 3-án a gépet kitisztították, és készen állt arra, hogy az étterem építésének helyszínére szállítsák.
7. július 2005-én a gépet kivontatták az SR Technics hangárjából, és ott helyezték el, ahol ma is látható, Rohrstrasse 67, 8152 Glattbrugg - Svájc. Pontosabban a zürichi nemzetközi repülőtér közelében, a 16/34-es kifutótól délnyugatra.
A repülőgépet belülről restaurálták és konzerválták, köré hangárépületet építettek. étterem 34. kifutópálya hivatalosan 13. október 2005-án nyitotta meg kapuit. Hogy képet kapjon arról, milyen belülről, nézze meg az alábbi képeket!
Amint láthatja, az étteremből gyönyörű kilátás nyílik a Zürich-Kloten nemzetközi repülőtérre.
Az alábbiakban egy fotógaléria található a repülőgépről és az étteremről az építkezés minden szakaszában. És ha még tud ilyen repülőgépekbe vagy azok köré épült kávézókat és éttermeket, kérjük, írja meg kommentben a nevüket.
(Fotó/videó forrása és információ: oldwings.nl/runway34.ch)