Több repülőgép-baleset vagy incidens, vagy több médiavisszhang?

0 645

8 éve írok az Airlinestravel.ro-n. Több ezer hírt, cikket és vezércikket publikáltam repülőjáratokról, repülőgépekről, légitársaságokról, repülőterekről, repülési emberekről és mindenről, ami a légiközlekedési ágazattal kapcsolatos. Célunk a polgári repülés áll.

Ennyi idő alatt arról is írtam légiközlekedési balesetek és események. Tisztában kell lennünk azzal, hogy senki és semmi nem megfoghatatlan. Elkerülhetetlen, és a repülőgépek még mindig tönkremennek, az emberek hibákat követnek el, hibákat a földön vagy repülés közben. Igaz, hogy a repülőgép a legbiztonságosabb tömegközlekedési eszköz a statisztikák szerint.

Nagyon kicsi az esélye annak, hogy repülőgép-szerencsétlenségbe keveredjen, de ez bármikor megtörténhet. Nem akarunk megijeszteni senkit, repülésre akarjuk ösztönözni az embereket, de egyben tudatosítani is bennük a kockázatokat. Vegyük rá az embereket, hogy figyeljenek a légiutas-kísérőikre alapvető szabályok a légi közlekedésben.

Még több repülőbaleset és incidens?

A 8 éves tevékenység során emlékszem az első áldozatokkal járó repülőgép-balesetre, amelyet az AirlinesTravel-en tettem közzé. Ez körülbelül egy Boeing 737-200-as lezuhanása, Pakisztánban. 127 utas vesztette életét. Rövid, de izgalmas hír volt. Aztán voltak mások is, de az érzelmek megmaradtak.

Súlyos turbulenciában érintett gépekről írtam, kifutópályán kívüli gépekről, lángokba borult gépekről. Tájékoztatást tettünk közzé a földön vagy a repülés közben történt különféle incidensekről és balesetekről. A leggyakoribbak az orvosi sürgősségi esetek, a nyomáscsökkentés, a madárcsapás stb. De a pilóták ilyen esetekre vannak kiképezve.

Megjegyzendő, hogy nem írtam le minden, a repülésben rögzített incidensről és balesetről. Sokan közülük kiskorúak voltak, áldozatok nélkül, és teljesen természetes, hogy a világ minden kellemetlen eseményéről nem tudunk tudósítani. Például időnként előfordulnak olyan események, amelyekben 2 vagy több repülőgép földet ér, könnyű ütközések. Nap mint nap történnek kevésbé kellemes események, de ezek nem a hírek tárgya.

A 2020-as év például nem indult jól a légiközlekedési ágazat számára. Január 8-án a Teherán közelében lezuhant a Boeing 737-800 UIA. A tragikus esemény következtében 176 ember vesztette életét, 9 fős legénység şi 167 utas. január 11-én egyértelmű bizonyítékok fényében Az iráni hatóságok elismerik, hogy a gépet véletlenül lőtték le egy katonai bázisról kilőtt 2 rakétával. Ez egy baleset volt, amely az egész iparágat megrázta. De nem ez az első ilyen jellegű baleset. A politikai feszültségek hátterében más balesetek is történtek véletlenül lelőtték a civil repülőgépeket.

Követve a McDonnell Douglas MD-83 Caspian Airlines esete, aki egy iráni utcába érkezett. Az Air Canada Boeing 767-300ER repülőgépe biztonságosan landolt Madridban, technikai problémái vannak. 5. február 2020-én este A Boeing 737-800 (TC-IZK) Pegasus Airlines felszáll az isztambuli nemzetközi repülőtér kifutópályájáról – Sabiha Gökçen, és 3 ember vesztette életét.

Egyéb incidensek 2020 eleje óta. Tegnap egy 737-800-as számú Pegasust evakuáltak Düsseldorfba. Januárban újabb 737-800-as Pegasus repült le a kifutóról, áldozatok nélkül. Februárban 2 gép érintett a "Tailstrike" incidensben – a farok felszálláskor a kifutópályát érte. Leszállt a kifutópályáról egy Boeing 737-500 UTair Usinszkben (fotó/videó). És a lista folytatódik.

Nagyobb médiavisszhang?

Ha megnézünk néhány által kiadott statisztikát aviation-safety.net/, azt látjuk, hogy a polgári légi közlekedésben regisztrált, áldozatokkal járó balesetek száma nem túl magas. És minden évben előrelépés történik az áldozatok számának csökkentésében.

ASN 2019-es jelentés: 20 baleset és 283 haláleset
ASN 2018-es jelentés: 15 baleset és 556 haláleset
ASN 2017-es jelentés: 10 baleset és 44 haláleset
ASN 2016-es jelentés: 19 baleset és 325 haláleset
ASN 2015-es jelentés: 16 baleset és 560 haláleset

Az Aviation Safety Network jelentése szerint 2019-ben körülbelül 39 millió polgári járatot üzemeltettek. Kiderült, hogy 2 millió járaton történt áldozatokkal járó baleset.

Ami az incidenseket illeti, az ilyen kellemetlen helyzetek elkerülhetetlenek. A járatok száma folyamatosan nőtt az elmúlt években, csakúgy, mint a világ repülőterein közlekedő kereskedelmi repülőgépek száma. Statisztikailag azonban a helyzet egyre optimistább.

És most vissza a címhez: "Több repülőbaleset vagy incidens vagy több médiavisszhang?". Véleményem szerint minden balesetről és incidensről nagyobb médiavisszhangról beszélünk.

Sok olyan eset volt, amikor a sajtó "döbbenetet és rémületet" tett a kisebb incidensek miatt. A „Breaking News”-t pedig elkezdték használni bármilyen puffer/turbulencia vagy nyomáscsökkentési hírhez. A nagy teljesítményű kamerás (okostelefonok) okostelefonok megjelenése óta pedig egyedi eseményeket fotóznak, filmeztek, majd a multimédia is eljutott a közösségi médiába. Régen nem léteztek digitális eszközök, és az emberek nem tudták, mi történik a világban. Az információ még a hagyományos sajtóban is nehezen terjedt.

Az elmúlt években sok repülési esemény volt, de kevésbé ismerték őket. Most már kevesebb, de többet hirdetnek. A lényeg: Repülj magabiztosan! Mit gondolsz? Több baleset vagy több hírverés?

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.