Szingapúr – New York az Airbus A350ULR Singapore Airlines légitársasággal és az erős nagy magasságú áramlatok előnyeivel
11. október 2018-én a Singapore Airlines újraindította a közvetlen járatokat a Szingapúr-New York útvonalon. Airbus A350ULR repülőgépek üzemeltetik őket. A becsült repülési idő a repülés irányától függően 18:25 és 18:45 óra között alakult, így ez a világ leghosszabb repülése. De ez így van?
Október 11-én a Singapore Airlines újraindította a közvetlen járatokat a Szingapúr-New York útvonalon. Ezt az új Airbus A350ULR (A350-900ULR) repülőgép tette lehetővé, amely 161 ülőhellyel rendelkezik. Emlékeztetünk arra, hogy a szingapúri fuvarozó 2013-ban felhagyott a Szingapúr – New York közötti közvetlen útvonallal a legújabb Airbus A340-500 repülőgép kivonása után (all-business konfigurálva).
A becsült repülési időt a repülés irányától függően 18:25 és 18:45 órában határozták meg, így ez a leghosszabb megállás nélküli járat és a leghosszabb útvonal.
Szingapúr – New York az Airbus A350ULR Singapore Airlines légitársasággal
De az első repülések rövidebb, több mint egy órás repülési időt élveztek, köszönhetően az erős magaslati áramlatoknak.
A flightradar24 elemzése szerint a Singapore Airlines üzemeltette az első Szingapúr-New York járatokat, és több útvonalon is visszatért, így kihasználva az északi féltekén tapasztalható erős áramlatokat. Így a repülési idők átlagosan valamivel több mint 17:30-ra csökkentek.
De lássuk, miről is van szó. Az SQ22, Szingapúr - New York járatokat a NOPAC (North Pacific) üzemelteti. Ebben az évszakban a NOPAC útvonal lehetővé teszi az SQ22 számára, hogy kihasználja az erős szeleket Japán partjainál, valamint az erős áramlatokat Alaszkában és Kanadában.
Az SQ22 hivatalosan 18:25 órára van betervezve, de az erős áramlatok miatt a repülési idő 16:54 órára csökkent (18. október 2019.).
Az erős áramlatok előnye nagy magasságban
A New York - Szingapúr járatokhoz (SQ21) kapcsolódóan eddig két pályájuk volt. Az első oda-vissza repülést az Északi-sark felett üzemeltették, és mindössze 17 óra 34 percig tartott, 1 óra 15 órával gyorsabban a becsültnél.
A második SQ21-es járatot az Atlanti-óceánon át üzemeltették, kihasználva egy ilyen sugársugár lehetőségét. De az idő nem csökkent jelentősen, de minden bizonnyal 945 kilométerrel hosszabb volt. De így a Singapore Airlinesnak mindössze 2 repüléssel sikerült megkerülnie a Földet :).
És most, ha megnézzük a flightradar24 archívumát, észre fogjuk venni, hogy az SQ21-es járat az Atlanti-óceán, Európa és Ázsia felett közlekedik, és az átlagos repülési idő körülbelül 17 óra 30 perc.
Írtam a járatok időtartamáról. De lássuk röviden e járatok távolságát. Nyilvánvalóan a legrövidebb út Szingapúr és New York között az Északi-sarkon vezet, mindössze 15345 XNUMX kilométerrel, de nem mindig ez a leggyorsabb út.
A NOPAC útvonalon az SQ22-es járat átlagosan 16590 kilométert tesz meg. Az Atlanti-óceánon átívelő távolság pedig körülbelül 16320 XNUMX kilométer. Nyilvánvaló, hogy minden repülés egyedi, és számos külső tényező befolyásolja.
Itt a bizonyíték arra, hogy a Föld 2 pontja közötti legrövidebb távolság nem a legrövidebb idővel jön létre. Ennek újabb demonstrációja a gépek nem mindig egyenes vonalban repülnek.