ROMBAC 1-11 – brit licenc alapján gyártott román repülőgép

Ez a cikk egy fotóval kezdődött, amelyen egy ROMBAC 1-11 volt, az első és egyetlen romániai repülőgép, amelyet brit licenc alapján gyártottak 1989 előtt.

5 15.557

A kommunista korszakban Románia azon kevés kelet-európai országok egyike volt, amelynek volt bátorsága a szovjet blokkon kívül repülőgépeket vásárolni és használni. A modell története ROMBAC 1-11 nagyon érdekes és izgalmas.

Az egész 1967-ben kezdődött, abban az évben, amikor Románia és a brit British Aircraft Corporation - BAC társaság közötti első kapcsolatok összekapcsolódtak. Ebből az alkalomból a brit cég vállalta a szállítást 6 repülőgép BAC 1-11 a TAROM hordozóra. A repülőgépmodellt 1963-ban vezették be a sorozatgyártásba.

ROMBAC 1-11

1968 végén „a kereskedelmileg legsikeresebb európai repülőgépnek” számított. Ezzel egy időben a BAC vállalta, hogy Britten-Normannál 215 darab 2 üléses kétmotoros "Islander BN-9" repülőgépet rendel. Ezeket Romániában kellett volna összeszerelni, más piacokon értékesítésüket öt-hat évig (1968-1973) az angol fél biztosította.

ROMBAC 1-11
ROMBAC 1-11

Egy BAC 1-11 típusú repülőgép első repülésére 424. január 23-án került sor a TAROM-ba, a 1968 EU-sorozatba. Két hajtóműves volt. Rolls-Royce Spey 25 Mk. 511 és 14. június 1968-én szállították a TAROM-hoz YR-BCA bejegyzéssel.

Ugyanebben a sorozatban a következő öt BAC 1-11 típusú repülőgépet 1969 végéig kapták meg a román hatóságok.

De Ceausescu nem adta fel a romániai repülőgépgyártó ipar fejlesztésének gondolatát. Így 1975-ben "Turbómechanika„Bukarestből az engedélyezett motorgyártásért Rolls Royce Viper (Mk 632 és 633) és Turmo IV C motorok.

Előbbiekre az IAR-93 B típusú repülőgépekhez volt szükség, utóbbiakra használt IAR-330 "Puma" helikopterek voltak.

Ezzel egy időben Ceausescu megvásárolta a BAC 1-11 gyártási engedélyét, és 80 repülőgép megépítését ígérte ROMBAC 1-11 néven.

Sajnos a projektet nem fejezték be teljesen, és csak 9 gép hagyta el a Romaero Băneasa gyár kapuját, további 2 pedig a 90-es évekig készlet állapotban maradt, és megsemmisült.

ROMBAC 1-11

Egy repülőgép első repülése ROMBAC 1-11 (regisztrált YR-BRA) 18. szeptember 1982-án zajlott Nicolae Ceausescu jelenlétében.

A gép bemutatkozó utasszállító járata ROMBAC 1-11 (YR-BRA) útvonalon 28. január 1983-án került sor Bukarest – Temesvár. Ennek a repülőgépnek az első külső repülését 23. március 1983-án hajtották végre a Bukarest-London útvonalon.

A 9 ROMBAC 1-11 (YR-BRI) 1989 áprilisában repült először, majd két évvel később a ROMAVIA része lett.

ROMBAC 1-11 ROMAVIA
Fotó: Michael Frische
ROMBAC 1-11
ROMBAC 1-11

A ROMBAC 1-11 repülőgép két iker-áramlású turbósugárral felszerelt repülőgép volt. Rolls-Royce Spey Mk 512-14DW, körülbelül 6.000 kgf tolóerőre képes.

A ROMBAC 1-11 119 utast tudott szállítani. Az utazósebesség 870 km/h, a repülési hatótáv 3500 km volt.

A BAC One-Eleven 244 példányban készült modell volt. Ezzel szemben a román ROMBAC 1-11 modell nem járt sikerrel, mindössze 9 komplett repülőgépet építettek.

A ROMBAC 1-11 egy olyan modell volt, amely gyorsan kiment a divatból. Körülbelül 8 év alatt nagyon kevés modell készült elavult technológiával. A legtöbb alkatrészt Romániában gyártották.

1989 után a hangos motorzaj miatt Európa több repülőterén betiltották a ROMBAC 1-11 ROMAVIA repülőgépeket.

A többi hét ROMBAC 1-11 repülőgépet a TAROM eladta más ázsiai és afrikai légitársaságoknak.

30 év után nincs egyértelmű statisztika ezekről a román repülőgépekről. Csak annyit tudni, hogy 1-ben két ROMBAC 11-2010 charter járatot üzemeltetett turistáknak Egyiptomban.

Azonban egyetlen ROMBAC 1-11 típusú repülőgép sem szenvedett sérüléseket vagy haláleseteket okozó repülőgép-balesetet. De nem túl sok repülési órát rögzítettek.

(forrás: wikipedia)

5 megjegyzés
  1. Zöld azt mondja,

    Sorin, nem ez az első brit engedéllyel rendelkező repülőgép. Szerintem az első a BN-2 Islander volt. Több mint 500 darabot gyártottunk Băneasában.

    1. Sorin Rusi azt mondja,

      A kereskedelmi utasszállító repülőgépek szintjén a Rombac 1-11 volt az egyetlen.

  2. Nemo azt mondja,

    -1-https: //www.facebook.com/salvamunrombacdoneaza/
    -2-https://suntemromania.blogspot.com/p/salvam-un-rombac.html
    -3-https: //suntemromania.blogspot.com/2020/01/1861-salvam-un-rombac-istoria-romaniei.html
    -4-https: //suntemromania.blogspot.com/2020/02/1867-un-pas-mare-pentru-un-avion-pista.html
    -5-https: //suntemromania.blogspot.com/2020/01/1862-salvam-un-rombac-ne-ajuti-clipul.html

  3. Gicu azt mondja,

    Mit lehet tudni a 80-as évek modellpróbálkozási balesetéről?

    1. Sorin Rusi azt mondja,

      ROMBAC vagy BAC?

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.