ROMBAC 1-11 – brit licenc alapján gyártott román repülőgép

A kommunista korszakban Románia azon kevés kelet-európai országok egyike volt, amelynek volt bátorsága a szovjet blokkon kívül repülőgépeket vásárolni és használni. A modell története ROMBAC 1-11 nagyon érdekes és izgalmas.

Az egész 1967-ben kezdődött, abban az évben, amikor Románia és a brit British Aircraft Corporation - BAC társaság közötti első kapcsolatok összekapcsolódtak. Ebből az alkalomból a brit cég vállalta a szállítást 6 repülőgép BAC 1-11 a TAROM hordozóra. A repülőgépmodellt 1963-ban vezették be a sorozatgyártásba.

ROMBAC 1-11

1968 végén „a kereskedelmileg legsikeresebb európai repülőgépnek” számított. Ezzel egy időben a BAC vállalta, hogy Britten-Normannál 215 darab 2 üléses kétmotoros "Islander BN-9" repülőgépet rendel. Ezeket Romániában kellett volna összeszerelni, más piacokon értékesítésüket öt-hat évig (1968-1973) az angol fél biztosította.

Egy BAC 1-11 típusú repülőgép első repülésére 424. január 23-án került sor a TAROM-ba, a 1968 EU-sorozatba. Két hajtóműves volt. Rolls-Royce Spey 25 Mk. 511 és 14. június 1968-én szállították a TAROM-hoz YR-BCA bejegyzéssel.

Ugyanebben a sorozatban a következő öt BAC 1-11 típusú repülőgépet 1969 végéig kapták meg a román hatóságok.

De Ceausescu nem adta fel a romániai repülőgépgyártó ipar fejlesztésének gondolatát. Így 1975-ben "Turbómechanika„Bukarestből az engedélyezett motorgyártásért Rolls Royce Viper (Mk 632 és 633) és Turmo IV C motorok.

Előbbiekre az IAR-93 B típusú repülőgépekhez volt szükség, utóbbiakra használt IAR-330 "Puma" helikopterek voltak.

Ezzel egy időben Ceausescu megvásárolta a BAC 1-11 gyártási engedélyét, és 80 repülőgép megépítését ígérte ROMBAC 1-11 néven.

Sajnos a projektet nem fejezték be teljesen, és csak 9 gép hagyta el a Romaero Băneasa gyár kapuját, további 2 pedig a 90-es évekig készlet állapotban maradt, és megsemmisült.

Egy repülőgép első repülése ROMBAC 1-11 (regisztrált YR-BRA) 18. szeptember 1982-án zajlott Nicolae Ceausescu jelenlétében.

A gép bemutatkozó utasszállító járata ROMBAC 1-11 (YR-BRA) útvonalon 28. január 1983-án került sor Bukarest – Temesvár. Ennek a repülőgépnek az első külső repülését 23. március 1983-án hajtották végre a Bukarest-London útvonalon.

A 9 ROMBAC 1-11 (YR-BRI) 1989 áprilisában repült először, majd két évvel később a ROMAVIA része lett.

A ROMBAC 1-11 repülőgép két iker-áramlású turbósugárral felszerelt repülőgép volt. Rolls-Royce Spey Mk 512-14DW, körülbelül 6.000 kgf tolóerőre képes.

A ROMBAC 1-11 119 utast tudott szállítani. Az utazósebesség 870 km/h, a repülési hatótáv 3500 km volt.

A BAC One-Eleven 244 példányban készült modell volt. Ezzel szemben a román ROMBAC 1-11 modell nem járt sikerrel, mindössze 9 komplett repülőgépet építettek.

A ROMBAC 1-11 egy olyan modell volt, amely gyorsan kiment a divatból. Körülbelül 8 év alatt nagyon kevés modell készült elavult technológiával. A legtöbb alkatrészt Romániában gyártották.

1989 után a hangos motorzaj miatt Európa több repülőterén betiltották a ROMBAC 1-11 ROMAVIA repülőgépeket.

A többi hét ROMBAC 1-11 repülőgépet a TAROM eladta más ázsiai és afrikai légitársaságoknak.

30 év után nincs egyértelmű statisztika ezekről a román repülőgépekről. Csak annyit tudni, hogy 1-ben két ROMBAC 11-2010 charter járatot üzemeltetett turistáknak Egyiptomban.

Azonban egyetlen ROMBAC 1-11 típusú repülőgép sem szenvedett sérüléseket vagy haláleseteket okozó repülőgép-balesetet. De nem túl sok repülési órát rögzítettek.

(forrás: wikipedia)