Az európai repülőterek 1.7-ban 2020 milliárd utast veszítettek, ezzel visszatértek az 1995-ös szintre

Az év 2020 katasztrófa volt a világ turizmusa számáravolt katasztrófa a légi utasforgalomban, köztük a repülőtereket is érintette a csökkenő utasszám.

A Nemzetközi Repülőterek Tanácsa az európai repülőterek 2020-ra vonatkozó adatait ismertette. Az ACI Europe jelentése szerint az európai repülőterek 1.72 milliárd utast veszítettek, ami 70.4%-os csökkenést jelent 2019-hez képest, és visszatértek az 1995-ös szintre.

Az európai uniós repülőterek veszteségei nagyobbak voltak, mint a nem uniós repülőterek Európában. Így az uniós repülőterek 1.32 milliárd utast (-73%) veszítettek. Az Európai Unión kívüli repülőterek 61.9%-kal csökkentek, ami 400 millió utasnak felel meg.

Az uniós repülőterek több veszteséget szenvedtek el, mint a nem uniós repülőterek Európában

Az év második felében nyilvánvalóvá vált az EU-n kívüli piacok eltérő teljesítménye. Míg a második negyedévben az EU és az EU-n kívüli repülőtereken szinte leállt az utasforgalom (-2%-os, illetve -97,3%-os csökkenés), a veszteségek T4 címen helyezkedtek el -83,8% az uniós repülőtereken, szemben a -63,9%-kal az uniós repülőtereken kívül.

Ez ismét elsősorban a nem uniós piac belföldi utasforgalmának viszonylagos rugalmasságának volt köszönhető (-39,8%) az uniós piachoz képest (-72,9%), bár a nem uniós repülőterek is meghaladták az EU-n belüli nemzetközi utasforgalmat. forgalom (-78,2%, illetve -86,6%). 

Az EU-ban , a szélsőséges utasforgalmi veszteségek korlátozott eltérései a belső piacok méretét és/vagy az útlezárások és korlátozások mértékét is tükrözték. 

Leginkább Ausztria, Csehország, Finnország, Magyarország, Írország, Szlovénia és Szlovákia repülőterei érintettek

Ennek eredményeként a negyedik negyedévben Ausztria, Csehország, Finnország, Magyarország, Írország, Szlovénia és Szlovákia repülőtereinek utasforgalma továbbra is 4%-kal csökkent, míg a német és a brit repülőterek követték szorosan -90%-kal. -87,9 %. 

A másik végén Bulgária (-69%), Franciaország (-78,1%), Görögország (-72,1%) és Portugália (-77,2%) repülőterei kissé meghaladták az uniós átlagot. 

Az EU-n kívül , a nagy piacokon, például Oroszországban (-44,2%) és Törökországban (-60,7%) a repülőterek bizonyultak a legrugalmasabbnak T4. Míg az izlandi (-96,2%) és grúziai (-94,8%) repülőtereket érintették a leginkább. 

Európa legnagyobb csomópontjai, London-Heathrow, Párizs-CDG, Amszterdam-Schiphol, Frankfurt és Isztambul több mint 250 millió utast veszítettek. A legnagyobb csökkenést Frankfurt (-73,4%) könyvelte el, amelyet szorosan követ a London-Heathrow (-72,7%), az Amszterdam-Schiphol (-70,9%), a Párizs-CDG (-70,8%) és Isztambul (-59,6%).

Repülőgép mozgások az európai repülőtér-hálózatból rel csökkent 58,6% 2020-ban az előző évhez képest. Nem csoda, hogy Európa 10 legjobb repülőtere 2020-ban nagyon másképp néz ki, mint 2019.