Nem sokkal leszállás után egy TAROM repülőgép szállt fel a jászvásári repülőtér kifutópályájáról

8 520

A médiafax tudósítója szerint szombat este egy TAROM repülőgép szállt fel a jászvásári repülőtér kifutópályájáról leszállás közben, de a pilóták azonnal megtalálták. A repülőgép Bukarest - Iasi között repült.

Ennek a kis eseménynek az okai még nem ismertek, jelenleg a légiközlekedési hatóságok vizsgálják. Az esetet jelentették a Közlekedési Minisztérium Polgári Repülésbiztonsági Nyomozó és Elemző Központjának, amely az ügyben vizsgálatot indít.

A felépülés után a repülőgép simán futott a leszállókapuig. Nem történt sérülés!

A Iasi - Bukarest visszajáratot egy másik, speciálisan küldött TAROM repülőgéppel üzemeltették. Az incidensben érintett gép vasárnap reggel üresen indult Bukarestbe.

Frissítés 13.08.2012: 11. augusztus 2012-én az RO 709 Bukarest-Iasi járatot üzemeltető TAROM YR-ATH repülőgép a fékezés során, leszállás után kissé elhagyta a kifutópályát. Az 54 utas nem érezte ezt az eseményt, rendesen, teljes biztonságban kiszálltak.

A helyszínen műszaki ellenőrzést kértek, és megállapították, hogy a gép a szokásos parkolóhelyére tarthat.

Az eset okának kiderítésére vizsgálóbizottságot állítottak fel, a nyomozás folyamatban van.

8 megjegyzés
  1. Mester Ra azt mondja,

    Ha jól tudom Iasi ATR-rel repül, Tarom pedig talált még egy ATR-t, amit Jászvásárba küldhet, de Tenerifén mit küldjön az 310-ben gyártott A1990 utasainak szállítására? Amikor Turkishnak problémái voltak a B777-300-as motorjával (nagyon furcsa!), A340-et küldött a Saigon-HCMc-nek!

  2. Sorin azt mondja,

    Nos, ez egy ATR 72-500 volt Iasiban, de nem volt komoly. Enyhe eső, vizes pálya, valószínűleg kisebb manőverezési hiba.

    Tenerifével kapcsolatban 2 Boeing gépet küldtek, de a probléma megoldódott és jött az A310.

    1. Mester Ra azt mondja,

      A probléma néhány NAP, nem óra alatt megoldódott! Hogy 2 gépet küldtek, az valahogy hihetetlen mint ilyen, a Taromnak nincs annyi gépe, hogy megengedje magának, hogy egy nap alatt 2 gépet kivegyen a menetrendből.Szerintem egyszerűbb, talán még civilizáltabb volt, hogy az utasokat átirányítsák, fizettek bizonyos szolgáltatásokért-ÉS NEM KELL VÁRNI A TAROM-RA), és végül kompenzálják! Így megy ez a civilizált világban, amit sajnos nem nagyon sikerül elérni!

      1. Sorin azt mondja,

        A törvények szerint helyesen csinálták. És nem voltak napok, körülbelül 24 óra volt. A TAROM-nak 2 repülőgép küldésére is van lehetősége vis maior esetén. Ráadásul voltak más megoldások is, de nem volt rá szükség… A probléma megoldódott, és minden rendben van.

        Ne legyünk durvák, és nézzük meg, hogy a TAROM helyesen cselekszik. Lásd nemzetközi esetek, lásd csődügyek, nagyobb lakásokkal is előfordultak ilyen helyzetek. Ez olyasmi, amit egy jogszabály előír. Azt mondhatom, hogy a TAROM nagyon jól megoldotta az ügyet más nagyobb cégekhez képest…

      2. Sorin azt mondja,
  3. Sorin azt mondja,

    A TAROM-problémákkal kapcsolatos... Szerintem egyszerű véletlen egybeesés volt a 2 legkellemetlenebb esemény kapcsán.

  4. Mester Ra azt mondja,

    Nem viccelek, de ha más cégek csődbe mentek, az nem azt jelenti, hogy Tarom jól járt! És ez ismét azt jelentené, hogy ezekre a folyamatokra költeni kell.. A B2-es repülőgépek - a Tarom, ATR és A737-as flották egyéb típusai - csak több megállással érik el Tenerifét -. Amint jól tudod, a Taromnak csak 318 B9-ese van (itt vannak B737-737-asok is, nem tudom, hogy tudok-e megállás nélkül repülni Tenerifére!), Ezek a gépek adják szerintem a Tarom napi külső forgalmának körülbelül 300%-át. járatok. Maradjunk annyiban, hogy a Tarom B90-e nem volt karbantartásban, nem értem hogy bírja a Tarom 737 db nélkül. Ismétlem, nem tudom, hogy a B 2-737-as megérkezik-e Tenerifére (kb. 300 óra non-stop repülés), akkor már csak 6 gép van hátra, és nem értem, hogy Taromnak hogy hiányozhat a 5%-a repülési kapacitás egy nap alatt - mármint B45 + B737.
    Nem viccelek, példaként mondom, ez volt az az idő, amikor a Star Alliance szenátora voltam, és Isztambulban a Tarommal repültem, még ha kicsit drágább is, vagy főleg, ha repültem. ATR-rel - régen, vagy a zsúfolt A318-as áramlattal. A törökök B 738-as vagy A320-assal repülnek, és tudod, hogy nagy különbségek vannak a gépek között, még akkor is, ha kevesebb mint 1 órát repülnek.

  5. Sorin azt mondja,

    Úgy értem, hogy más cégeknek is vannak problémái, és senki sem csinál akkora tragédiát, mint amennyit Romániában tesznek, vagy ahogyan Ön kifejezte magát.

    Ami a repülőgép kezelését illeti, szerintem a TAROM jobban megy, mint én vagy te.

    És egy része annak, amit ezen a napon közöltek!

    A hiba elhárításának lehetetlensége esetén az utasokat az alábbi lehetőségek valamelyikével szállítják Bukarestbe: helyben egy repülőgépet szerződtetnek, vagy ha helyben nem áll rendelkezésre repülőgép, két TAROM típusú Boeing 737-700 típusú repülőgép küldésével.

    Tehát ne vessünk véget a TAROM-nak vagy más operátornak, ha nem tudjuk pontosan, mi történt. Amíg az utasok élete nem került veszélybe, megjegyzem, a TAROM korrektül intézte az ügyet.

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.