Nem sokkal leszállás után egy TAROM repülőgép szállt fel a jászvásári repülőtér kifutópályájáról
A médiafax tudósítója szerint szombat este egy TAROM repülőgép szállt fel a jászvásári repülőtér kifutópályájáról leszállás közben, de a pilóták azonnal megtalálták. A repülőgép Bukarest - Iasi között repült.
Ennek a kis eseménynek az okai még nem ismertek, jelenleg a légiközlekedési hatóságok vizsgálják. Az esetet jelentették a Közlekedési Minisztérium Polgári Repülésbiztonsági Nyomozó és Elemző Központjának, amely az ügyben vizsgálatot indít.
A felépülés után a repülőgép simán futott a leszállókapuig. Nem történt sérülés!
A Iasi - Bukarest visszajáratot egy másik, speciálisan küldött TAROM repülőgéppel üzemeltették. Az incidensben érintett gép vasárnap reggel üresen indult Bukarestbe.
Frissítés 13.08.2012: 11. augusztus 2012-én az RO 709 Bukarest-Iasi járatot üzemeltető TAROM YR-ATH repülőgép a fékezés során, leszállás után kissé elhagyta a kifutópályát. Az 54 utas nem érezte ezt az eseményt, rendesen, teljes biztonságban kiszálltak.
A helyszínen műszaki ellenőrzést kértek, és megállapították, hogy a gép a szokásos parkolóhelyére tarthat.
Az eset okának kiderítésére vizsgálóbizottságot állítottak fel, a nyomozás folyamatban van.
Ha jól tudom Iasi ATR-rel repül, Tarom pedig talált még egy ATR-t, amit Jászvásárba küldhet, de Tenerifén mit küldjön az 310-ben gyártott A1990 utasainak szállítására? Amikor Turkishnak problémái voltak a B777-300-as motorjával (nagyon furcsa!), A340-et küldött a Saigon-HCMc-nek!
Nos, ez egy ATR 72-500 volt Iasiban, de nem volt komoly. Enyhe eső, vizes pálya, valószínűleg kisebb manőverezési hiba.
Tenerifével kapcsolatban 2 Boeing gépet küldtek, de a probléma megoldódott és jött az A310.
A probléma néhány NAP, nem óra alatt megoldódott! Hogy 2 gépet küldtek, az valahogy hihetetlen mint ilyen, a Taromnak nincs annyi gépe, hogy megengedje magának, hogy egy nap alatt 2 gépet kivegyen a menetrendből.Szerintem egyszerűbb, talán még civilizáltabb volt, hogy az utasokat átirányítsák, fizettek bizonyos szolgáltatásokért-ÉS NEM KELL VÁRNI A TAROM-RA), és végül kompenzálják! Így megy ez a civilizált világban, amit sajnos nem nagyon sikerül elérni!
A törvények szerint helyesen csinálták. És nem voltak napok, körülbelül 24 óra volt. A TAROM-nak 2 repülőgép küldésére is van lehetősége vis maior esetén. Ráadásul voltak más megoldások is, de nem volt rá szükség… A probléma megoldódott, és minden rendben van.
Ne legyünk durvák, és nézzük meg, hogy a TAROM helyesen cselekszik. Lásd nemzetközi esetek, lásd csődügyek, nagyobb lakásokkal is előfordultak ilyen helyzetek. Ez olyasmi, amit egy jogszabály előír. Azt mondhatom, hogy a TAROM nagyon jól megoldotta az ügyet más nagyobb cégekhez képest…
És itt vannak a jogszabályok és az utasok jogai https://airlinestravel.ro/drepturile-pasagerilor-intr-o-aplicatie-pentru-smartphone-download.html
A TAROM-problémákkal kapcsolatos... Szerintem egyszerű véletlen egybeesés volt a 2 legkellemetlenebb esemény kapcsán.
Nem viccelek, de ha más cégek csődbe mentek, az nem azt jelenti, hogy Tarom jól járt! És ez ismét azt jelentené, hogy ezekre a folyamatokra költeni kell.. A B2-es repülőgépek - a Tarom, ATR és A737-as flották egyéb típusai - csak több megállással érik el Tenerifét -. Amint jól tudod, a Taromnak csak 318 B9-ese van (itt vannak B737-737-asok is, nem tudom, hogy tudok-e megállás nélkül repülni Tenerifére!), Ezek a gépek adják szerintem a Tarom napi külső forgalmának körülbelül 300%-át. járatok. Maradjunk annyiban, hogy a Tarom B90-e nem volt karbantartásban, nem értem hogy bírja a Tarom 737 db nélkül. Ismétlem, nem tudom, hogy a B 2-737-as megérkezik-e Tenerifére (kb. 300 óra non-stop repülés), akkor már csak 6 gép van hátra, és nem értem, hogy Taromnak hogy hiányozhat a 5%-a repülési kapacitás egy nap alatt - mármint B45 + B737.
Nem viccelek, példaként mondom, ez volt az az idő, amikor a Star Alliance szenátora voltam, és Isztambulban a Tarommal repültem, még ha kicsit drágább is, vagy főleg, ha repültem. ATR-rel - régen, vagy a zsúfolt A318-as áramlattal. A törökök B 738-as vagy A320-assal repülnek, és tudod, hogy nagy különbségek vannak a gépek között, még akkor is, ha kevesebb mint 1 órát repülnek.
Úgy értem, hogy más cégeknek is vannak problémái, és senki sem csinál akkora tragédiát, mint amennyit Romániában tesznek, vagy ahogyan Ön kifejezte magát.
Ami a repülőgép kezelését illeti, szerintem a TAROM jobban megy, mint én vagy te.
És egy része annak, amit ezen a napon közöltek!
A hiba elhárításának lehetetlensége esetén az utasokat az alábbi lehetőségek valamelyikével szállítják Bukarestbe: helyben egy repülőgépet szerződtetnek, vagy ha helyben nem áll rendelkezésre repülőgép, két TAROM típusú Boeing 737-700 típusú repülőgép küldésével.
Tehát ne vessünk véget a TAROM-nak vagy más operátornak, ha nem tudjuk pontosan, mi történt. Amíg az utasok élete nem került veszélybe, megjegyzem, a TAROM korrektül intézte az ügyet.