A Közlekedési, Infrastrukturális és Hírközlési Minisztérium által javasolt intézkedések a légi közlekedés területén.

Ebben az időszakban az állami intézmények mindenféle intézkedést bemutatnak és javasolnak a SARS-CoV-2 vírus megelőzésére és leküzdésére, a rendkívüli állapot feloldását követően, 15. május 2020-től hatályos intézkedésekre. a Belügyminisztérium javaslatairól és hogyan május 15-e után felfüggeszthetik a járatokat.

De nézzük a Közlekedési, Infrastrukturális és Hírközlési Minisztérium javaslatait is, különös tekintettel a légi közlekedés terén javasolt intézkedésekre. Az alábbiakban az oldalon található szöveg mt.ro!

LÉGI SZÁLLÍTÁS - BUKARESTI NEMZETI REPÜLŐTÁRSASÁG

1. Intézkedések a repülés ütemezéséhez és az üzemeltetési eljáráshoz

▪ A torlódások elkerülése és – implicit módon – az utasok közötti 1 méteres távolság betartása érdekében, az AIHCB-től felszálló járatok, a légitársaságok / szolgáltatók tájékoztatják az utasoknak a menetrend szerinti indulási idő előtt 3 órával kell megérkezniük a repülőtérre.

▪ Az emberek közötti védőtávolság biztosítása érdekében mind az emberek mozgósítására szolgáló útvonalakat, mind az ideiglenes parkolóhelyeket a korlátlan övezetben átalakítják.. Itt utalunk az utasterminálok előtti nyilvános parkolókra, az utasterminálok bejáratánál lévő peronokra, az utasterminálokon belüli várótermekre, a check-in pultokra (check-in, jegyértékesítés), a közétkeztetési helyekre (éttermek, bárok, kávézók), az információs irodákba és a váróba. Ez a beszállókártya vagy azzal egyenértékű dokumentum bemutatásával történő beléptetés ellenőrzéséhez szükséges.

▪ Az Indulási terminál előtti parkolóban helyet alakítanak ki (kb. 1200 m²) amelyen 6 db (20m x 10m méretű) sátor kerül elhelyezésre az utasok csoportosítására, a terminálhoz való belépés előtt. A sátrak fel lesznek szerelve székekkel, repülőjegy-kijelző rendszerrel, gyümölcslé/snack árusokkal stb.

▪ Az AIHCB-hez érkező összes utast az Indulási Terminál parkolójában található válogató területre irányítjuk.

▪ Sátrakba csoportosítjuk az utasokat az egyidejűleg üzemeltethető járatokon, amelyek a társadalmi távolságtartás miatt nem tudnak belépni a terminálba.

▪ A tünetekkel küzdő személyek utastermináljaiba való bejutásának megakadályozása érdekében, hőszkennelési kötelezettséget írnak elő, a törvény által megengedett mértékben 

▪ A hatósági korlátozások feloldása utáni üzemeltetéshez az indulási terminálon rendelkezésre álló összes check-in szigetet használjuk. (Jelenleg csak az Indulási Terminál bővítésében, a kapacitás 50%-án történik a művelet).

▪ A társadalmi távolságtartás érdekében színes függöny kerül kialakításra, melyen belül a padlón jelölve, matricákkal (padlógrafika), demarkációs vonalakkal az utasok közötti 1 m távolságot (elöl) - hátul és oldalt).

▪ A check-in pultok a repülőgép indulása előtt 4 órával nyitnak. A felelős ügynök minden járathoz elegendő számú alkalmazottat biztosít, akik az utasok utasfelvételi pultoknál történő kezelését végzik.

▪ Az Indulási Terminál nyilvános területéről minden ülőhely megszűnik, hogy ne hozzon létre helyiséget az utasok helyhez kötöttsége számára, mielőtt azokat a check-in pultoknál feldolgozzák. A padokat a sátrak területén, az Indulási terminálon kívül helyezzük el.

▪ A repülőtér személyzetének maszkot kell viselnie bent és a helyszínen ellenőrizni e védelmi intézkedés betartását.

▪ Lépéseket tesznek a jelzések és a videoüzenetek adaptálására beltéri monitorokon fut a biztonsági ellenőrzési területen, hogy megjelenjenek a szociális távolságtartásra vonatkozó utasítások.

▪ A beszállókapu területén lévő ülések átalakításra kerülnek, a 3 ülésből álló készletből (1, 2, 3…) egy ülés eltávolításával, az utasok közötti optimális távolság megtartása érdekében.

▪ Nemzetközi versenyeken, peronon történő beszállással, se a gép hátsó üléseiről induló buszokra száll fel, elkerülve az utasokat a repülőgéphez szállító buszok zsúfoltságát (max. 50%-a kapacitás).

▪ Az utasok kiszállása a repülőgépből a repülőgép első soraitól kezdve történik, a tevékenység gördülékenységének biztosítása érdekében. Kerülje el a torlódást az utasokat a repülőtérre szállító buszokon (max. 50%-os kapacitás).

2. További intézkedések a társadalmi távolság és az utasokkal való kommunikáció védelmére és fenntartására

▪ 2 m távolság betartását célzó üzenetek az emeleten, a határterületeken Indulás és Érkezés. A táblákat legalább 2,3 m távolságra kell elhelyezni közöttük. Körülbelül 40 táblát helyeztek el.

▪ A titoktartási határ sávja az útlevélellenőrző pulthoz képest nagyobb távolságra került az eredetitől. Körülbelül 100 m volt a legjobban látható, sárga, privát sáv, legalább kétszer olyan széles, mint az eredeti változat.

▪ Kétnyelvű plakátok, amelyeken a „tartson legalább 2 m távolságot” felirattal. A terminálok közterületein minimum 30 plakát került elhelyezésre.

▪ Plakátok a COVID-19 fertőzés megelőzése érdekében követendő lépésekkel.

▪ A COVID-19-ről szóló információkat tartalmazó plakátok az AIHCB termináljain (közterületeken és tiltott területeken).

▪ 6 db poszter a biológiai hulladékgyűjtőkhöz.

▪ Összesen mintegy 350 plakátot és tájékoztató anyagot helyeztek el, ami több mint 200 m² tájékoztató anyagot jelent.

▪ Az ajánlott távolság (2 m) betartása érdekében a terminálokon közlemények (kétnyelvűek) készülnek. A hirdetések 2 percenként automatikusan elküldésre kerülnek

▪ Átlátszó anyagú panelek felszerelése azokon a területeken, ahol közvetlen kapcsolat van az utasok és az AH / AIHCB alkalmazottai között (check-in pultok, utas beléptető pontok, ahol a DSA munkatársai ellenőrzik a beszállókártyákat / egyenértékű dokumentumokat, személyes beléptetőpont - PCA55, poggyászmentő helyiség beléptetési pont Érkezések - PCA 49, Corp Logisztikai beléptetőpont, röntgenszűrők, beszállókapuk, elveszett poggyászirodák, protokoll lounge fogadások stb.).

▪ Az utasok beléptető pontjainak felszerelése fertőtlenítőszerekkel az utasok számára, hogy a biztonsági ellenőrzési szűrőkbe való belépés előtt fertőtlenítsék a kezüket.

▪ Válogatósátrak telepítése az Indulási Terminál környezetében, a repülõtérre repülésre érkezõ utasok osztályozására (részletek a 3.2.1. pontban).

▪ Megfelelő karantén helyek kialakítása a COVID-19 tünetekkel járó utasokkal kapcsolatos gyanúk tisztázására.

▪ 100 további információs tábla / roll-up elhelyezése, PVC anyagtámasztékkal, 0,9 mx 2 m méretben.

▪ Körülbelül 1000 padlómatrica elhelyezése „tarts 1 m-t” jelzésekkel/üzenetekkel, a padlón alkalmazható, 0,9 m x 0,3 m.

▪ A torlódásra hajlamos területek azonosítása és konkrét megjelenítési módszerek.

▪ A külső területek specifikus jelzése, amely „pufferként” fog szolgálni, és amely átmenetileg - és ellenőrzött módon - átveheti a sorok esetleges "bővítését" a terminálról, arra az esetre, amikor belül, az egészségügyi biztonság határa.

▪ A továbbítandó további üzenetek és azok gyakoriságának meghatározása.

▪ Vészhelyzetben a találkozási pontok értékelése a társadalmi távolság szempontjából, és ezeken a területeken a kijelző frissítése.

▪ A mozgólépcsőkön/járdán az utasok távolságát lépcsős jelölésekkel és az aktuális karral biztosítjuk.

▪ A szükséges szappan és kézfertőtlenítő állandó biztosítása a WC-k belsejében, valamint plakátok elhelyezése a megfelelő kézmosási módra.

▪ Az AIHCB termináljaiban található éttermek és kávézók a hatósági feltételek szerint működnek.

▪ A „Repülőtér segítő” program újraaktiválása a Külkapcsolatok, Protokoll, Mozgássérült utassegítés, stb. munkatársainak igénybevételével a szociális távolságra vonatkozó szabályok betartásának, az utasok útbaigazításának és távozásának ellenőrzésére.

▪ A repülőtéri személyzet PPE-vel való felszerelése, az expozíció mértékétől függően.

▪ Az OA és az AH köteles lesz minden szükséges tájékoztatást megadni az utasoknak az utazási feltételekről (ideértve a biztonsági ellenőrzés általános és speciális szabályait), az új vírussal való fertőzés megelőzésének szabályairól.

▪ Az utasok hőszkennelésének szükségességének megállapítása a vonatkozó nemzeti jogszabályoknak megfelelően, illetve a hőszkennelési eljárás alkalmazásának megfelelő pontjainak meghatározása.

3. Műszaki-logisztikai jellegű intézkedések, létesítmények tisztítása, fertőtlenítése, valamint személyvédelem

▪ Körülbelül 10 napi levegő/felület fertőtlenítés maximális koncentrációjú biocid anyaggal. A fertőtlenítést megállás nélkül végezték mindkét CNAB repülőtér (AIHCB és AIBB-AV) érkezési/indulási folyamain.

▪ CNAB mentőautók, mentők és az orvosi rendelő fertőtlenítése.

▪ Az utasokat kiszolgáló repülőgépek és autóbuszok fertőtlenítése.

▪ Minden WC fertőtlenítése 2 óránként vagy szükség esetén.

▪ A tálcák fertőtlenítése a biztonsági szűrőktől, műszakonként legalább egyszer vagy kérésre.

▪ Minden bejárati ajtó fertőtlenítése (beleértve az irodákat is) - egyszer / kérésre. Fertőtlenítőszerek biztosítása az utasok számára (vécékben, folyosókon stb.).

▪ Az utasok védőmaszkjainak vásárlásához szükséges lehetőségek biztosítása (amennyire lehetséges és jogszabályi megkötések), tekintettel arra, hogy a hatósági korlátozások feloldását követően ezen védőelemek viselésére vonatkozó intézkedések kötelezővé válnak.

▪ Fertőtlenítő/kézfertőtlenítő törlőkendővel ellátott adagolók felszerelése a terminálok belépési területein, a tranzitterületeken, a beléptető és az útlevél-ellenőrzési területeken. Az utasokat (plakátokkal) figyelmeztetjük a fertőtlenítőszerek használatára, mielőtt bemutatják az úti okmányokat ellenőrzésre.

▪ Mozgólépcsők és fix lépcsők, járdák, csomagtartó kocsik, csomagtartó szalagok, liftek aktuális kézi fertőtlenítése.

▪ Közterületek fertőtlenítése legalább napi 8 alkalommal.

▪ Az AIHCB terminálok forgalmas területein fertőtlenítő szőnyegek elhelyezése, biocidokkal való tartós nedvesítés biztosítása.

▪ A CN AB adminisztratív épületeinek napi fertőtlenítése.

▪ A hengerágyak, a szalagrendszer és a biztonsági ellenőrző berendezések, illetve a biztonsági ellenőrzésre szánt tálcák időszakos, napközbeni fertőtlenítése.

LÉGI SZÁLLÍTÁS - TAROM CÉG

1. Az utastér és a hajózószemélyzet védelmi intézkedései

▪ A légiutas-kísérők kötelesek védőfelszerelést (maszk, kesztyű, napellenző) viselni.

▪ Repülőgépek felszerelése fertőtlenítőszerekkel és tartalék védőfelszerelésekkel.

▪ A személyzet oktatása a védőfelszerelés használatára és az egészségügyi biztonsági körülmények között használt eszközök eltávolítására vonatkozóan.

▪ Fertőtlenítés minden egyes interakció után az utasokkal, holmijukkal vagy az általuk érintett terekkel/területekkel.

▪ A lépcsőházból a földi személyzet kabinjába való belépés tilalma, kivéve a takarításra és fertőtlenítésre vagy a műszaki személyzet kabinjába.

▪ Kesztyű használata az üzemeltetési dokumentációk kezelésében, saját íróeszköz használata.

▪ Viseljen kesztyűt és védőmaszkot arra az esetre, ha el kell hagynia a pilótafülkét, fertőtlenítést a pilótafülkén kívüli feladatok elvégzése után.

▪ A pilótafülkébe való belépés tilalma minden olyan személy számára, aki nem tagja a hajózószemélyzetnek.

▪ Maszk viselése a pilótafülkében.

▪ Hosszú ujjú ruha viselése.

▪ Kézfertőtlenítés a repülőgép közös tereinek vagy berendezéseinek minden egyes használata után.

▪ Olyan védőfelszerelések vagy anyagok betiltása, amelyek akadályozhatják a sürgősségi felszereléshez való hozzáférést, akadályozhatják az oxigénmaszkokhoz való hozzáférést, megakadályozhatják a vészhelyzeti menekülési útvonalakhoz való hozzáférést, vagy korlátozhatják a légiutas-kísérő személyzettel való vizuális vagy hallható érintkezést.

2. Utasvédelmi intézkedések

▪ A fedélzeti szolgáltatás korlátozása/felfüggesztése útvonalakon/célállomásokon a hatóságok által bejelentett kockázati szint függvényében.

▪ Kérésre palackozott víz és/vagy előre csomagolt élelmiszer kínálata.

▪ Az utasforgalom korlátozása a repülőgép elején.

▪ Az elülső WC használatának korlátozása az utasok által.

▪ A biztonságos távolság betartására, a fedélzeti szolgáltatás korlátozására, a légi forgalom elkerülésére vonatkozó közlemények beillesztése a fedélzetre.

3. Repülőgépek/közös helyiségek fertőtlenítése

▪ Fertőtlenítő program minden forgatás után.

▪ Az eligazító helyiség fertőtlenítése.

ISMÉTELJÜK!!! Ezek az intézkedések javasoltak és nyilvános viták alatt állnak. Hivatalosan még semmi sem engedélyezett. A kormány és az illetékes hatóságok ezeket a javaslatokat összegyűjtik, megvitatják, megvitatják, és végül jóváhagyják a riasztási időszakban elrendelt új szabályok végleges formáját, amely Romániában május 15-e után alakul meg.