Március 22. a repülésben: A Kaibo Gikai KB tesztrepülőgépe meghibásodott, Antonov An-106 Mriya 225 világrekordot állított fel.
22. március 1926-én, a Taura Beachen (Yokosuka, Japán) a hetedik tesztrepülés során a kísérleti Kaibo Gikai KB repülőgépet mindkét hajtóművel leállították siklásban látták. A siklást függőleges merülés követte, és a repülőgép a víznek ütközött, és a fedélzeten tartózkodó mind a négy ember életét vesztette. A baleset oka a repülésirányító rendszer meghibásodása volt.
Egyéb légiközlekedési események március 22-én.
Lezuhant egy KLM repülőgép Frankfurt közelében.
22. március 1952-én a PH-TBJ lajstromozott és a KLM Royal Dutch Airlines által üzemeltetett Douglas DC-6 repülőgép egy erdőbe zuhant, amikor megközelítette a németországi frankfurti nemzetközi repülőteret. A repülőgép fedélzetén tartózkodó 47 ember közül csak hárman voltak túlélők.
Sziklának ütközött egy Douglas DC-6 típusú repülőgép Honoluluban.
22. március 1955-én az Egyesült Államok haditengerészetéhez tartozó Douglas DC-6 repülőgép sziklának ütközött Honoluluban (Hawaii), és a gép fedélzetén tartózkodó 66 ember életét vesztette. Ez volt Hawaii történetének legrosszabb légi katasztrófája.
Az Avianca 676-os járata nem sokkal a bogotai repülőtérről való felszállás után lezuhant.
22. március 1965-én az Avianca 676-os járata, egy Douglas C-47 (DC-3) repülőgép a Cukorsüveg-hegynek zuhant nem sokkal felszállás után a columbiai Bogota-Eldorado repülőtérről 2.200 méteres magasságban. A gép 29 utasa meghalt. . A baleset oka pilótahiba volt, mivel a pilóta a vizuális repülési szabályok (VFR) szerint folytatta a repülést, kedvezőtlen időjárási körülmények között.
A Lockheed CP-140 Aurora repülőgép első repülése.
22. március 1979-én megtörtént a Lockheed CP-140 Aurora repülőgép első repülése, amely a Kanadai Királyi Légierő által üzemeltetett tengeri járőrrepülőgép. A repülőgép a Lockheed P-3 Orion cellán alapul, de rendelkezik a Lockheed S-3 Viking elektronikai csomagjával. Az "Aurora" a hajnalok római istennőjére utal, akik minden reggel a nap előtt repülnek az égen. Az Aurora az északi fényre is utal, amely Kanada északi részén és a Jeges-tengeren kiemelkedő. A CP-140A Arcturus egy rokon változat volt, amelyet elsősorban pilóták kiképzésére és part menti járőri küldetésekre használnak.
A Valmet PIK-23 Towmaster első repülése.
22. március 1982-én megtörtént a Valmet PIK-23 Towmaster első repülése, amely egy finn vontatórepülőgép volt, amely a nyolcvanas évek elején teljes egészében kompozit anyagokból készült.
A Finn Technology Students' Aviation Club (PIK) az 1970-es években javasolta egy új vitorlázórepülőgép kifejlesztését. A munka egy korábbi konstrukció, a PIK-19 Muhinu továbbfejlesztésére irányult. Később a Helsinki Műszaki Egyetem és a Valmet Oy csatlakozott a projekthez, és a tervezési folyamat a nulláról indult. A cél egy olyan vitorlázórepülő kifejlesztése volt, amely alapkiképzésre is használható. "PIK-23 Towmaster"-nek hívták.
Csak két repülőgépet gyártottak, egyet a Valmetnél és egyet a Helsinki Műszaki Egyetemen. Az első repülőgép, az OH-TOW 22. március 1982-én hajtotta végre első repülését Mikko Järvivel a gép élén. A második repülőgép, az OH-TUG a következő évben repült. A Valmet nagy mennyiségben eladta a repülőgépet, de nem érkezett megrendelés. Vizsgálták azt is, hogy az ár csökkentése érdekében eladható-e a repülőgép alkatrészenként, önösszeszerelés céljából. Vitorlázórepülő szerepében a PIK-23 meglehetősen sikeres volt.
A Columbia STS-3 űrszonda felbocsátása.
A Columbia STS-22 űrszonda kilövésére 1982. március 3-én, 16:00 UTC-kor került sor.
Az Antonov An-225 Mriya repülőgép összesen 106 világrekordot állított fel.
22. március 1989-én egy repülőgép Antonov An-225 Mriya összesen 106 világ- és osztályrekordot állított fel egy 3 óra 30 perces repülés során. A repülőgép egy Buran keringőt szállított, és a teljes felszálló tömege 508.200 1.120.400 kilogramm (XNUMX XNUMX XNUMX font) volt.
Az Atlantis STS-76 űrrepülőgép felbocsátása.
22. március 1996-én az Atlantis STS-76 űrrepülőgépet EST-i idő szerint 3:13:04-kor (UTC −5) felbocsátották. Az űrhajó fő küldetése a Shuttle-Mir dokkolása volt.
Az Aviastar 1906-os járata Moszkva közelében lezuhant.
22. március 2010-én lezuhant a moszkvai Domodedovo nemzetközi repülőtér közelében az 1906-os Aviastar-TU járatú levélszállító, amelyet egy Tupolev Tu-204 RA-64011 típusú repülőgép üzemeltetett. A repülőgép teljesen megsemmisült, az Aviastar és Tupolev számára ez volt az első repülőgép-veszteség.