Frissítés 6. július 2020-án: A megoldás röviden: Fogadja el az adós kérelmét a BLUE AIR AVIATION SA. A művészet értelmében. 23. §-a szerint. törvény 1. §-a a KPMG RESTRUCTURING SPRL-t nevezi ki ideiglenes szerződéses ügyintézőnek. Végrehajtó. Fellebbezési joggal a közléstől számított 85 napon belül. A fellebbezési kérelmet a Bukaresti Törvényszék polgári osztályának VII. A tanácsteremben elbírálva és nyilvános ülésen kihirdetve, ma, 2014.
Dokumentum: Végső lezárás (elidegenítés) 06.07.2020
A Blue Air komoly pénzügyi problémákkal néz szembe, ami a COVID-19 válság öröksége. A jelenlegi kormány ígérete, miszerint 65 milliót juttat a Blue Airnek, az ígéret stádiumában maradt, a Blue Air pedig mindent megtesz a kereskedelmi járatok újraindítása és a pénzforgalom forgalmának biztosítása érdekében, hogy megmentse magát a csődtől.
A Blue Air elővigyázatossági intézkedést kért
A megmentés érdekében a Blue Air benyújtotta a Bukaresti Törvényszékhez a megelőző megállapodás – a Covid-19 által pénzügyileg érintett vállalatok védelmét szolgáló mechanizmus – dokumentumait.
Ma 10 órakor derül ki, hogy alkalmazzák-e az elővigyázatossági megállapodást, vagy a cég fizetésképtelenséget nyújt be.
Mi a megelőző intézkedés, és miből áll?
Az elővigyázatossági megállapodás egyrészt a pénzügyi nehézségekkel küzdő adós, másrészt az elfogadott és nem vitatott követelések értékének legalább 75%-át birtokló hitelezők között létrejött, a szindicusbíró által jóváhagyott szerződés. amelyre az adós tervet javasol e hitelezők követeléseinek behajtására és realizálására, és a hitelezők vállalják, hogy támogatják az adós erőfeszítéseit a nehézségek leküzdésére. Az adósnak előzetesen értesítenie kell hitelezőit, ha nehézségei vannak, és lehetőséget kell kérnie tőlük a behajtásra, erre vonatkozóan konkrét tervet javasolva. Bármely adós igénybe veheti ezt a mechanizmust, bizonyos törvényi kivételekkel, például bűncselekmények esetén, vagy ha az adós korábban egy sikertelen megelőző megállapodásból részesült, stb. Az eljárás megnyitása
A prevenciós konkordátum egy olyan eljárás, amely kizárólag az adósok számára elérhető, akik az elővigyázatossági konkordátum eljárás megindítása iránti kérelmet nyújthatnak be az illetékes bírósághoz, amelyben feltárják a társaság pénzügyi nehézségeit, és adott esetben szakvéleményt, könyvvizsgálói jelentést, jelentést cenzúra vagy a közgyűlés határozata a helyzet megállapítására és magyarázatára, hogy megkönnyítse a szindicista bírónak az anyagi nehézség látszatának megítélését.
A jogszabályi rendelkezések rövid időn belül (2-3 nap) lehetővé teszik a konkordátum-eljárás megindítását és a konkordátumkezelő kijelölését.
Információkkal térünk vissza!
Kedves Sorin, tényleg nem sajnálom, bár ez egy román cég, mert hevesen visszautasítja a modern oldalt, a felhasználói fiókkal való hozzáférést, ahogy a rivális cégek tették. Az én forrásaim szerint ugyanazok a személyzeti rendszereik vannak, mint Taromban, rokonokkal és pogányokkal. Ha az elmúlt 3 hónapban nem kaptak elég pénzt humanitárius járatok után, akkor nyilvánvaló, hogy irányítási problémájuk van, mivel a Wizz 20%-ot kínál minden visszatérítésre, és jól kezeli a felhasználói fiókokat. Van egy halmozott bónuszom a Blue Air-on 100 euró, amiről senki sem tudott, 5 éve tudtam meg, és folyamatosan küldtem e-maileket minden repülés után, hogy minden járathoz adjunk 5 eurót. Egyetlen barátom sem tudott róla, és most nem világos számomra, hogyan kell használni. Befejezésül: remélem, hogy a Blue Air és a Tarom felébred és újjáépíti telephelyét, feladja a japca politikát, például 2000 lej Kolozsvártól Bukarestig a Blue Airrel. Szeretnék büszke lenni hazám zászlóshajóira, mint más országokban, hazafi lenni, de ez nem tartja a zsebemet. Soha nem értettem a "viccelődést és spekulációt", és nem is fogok vele egyetérteni. Ja és ne felejtsük el, amikor Birminghamben kifulladni készültünk, mert a Blue Air gépei kikapcsolt klímával várnak indulásra, 1 óra múlva a stewardess saját felelősségére nyitotta ki a hátsó ajtót.
A céget "szükséges rossznak" látom. Szeretem a Blue Air-t, és nagyon jó tapasztalataim vannak ezzel a céggel, még akkor is, ha egyes szolgáltatások hagynak kívánnivalót maga után. Ok, lehet, hogy nem nekik van a leginteraktívabb oldaluk, talán nem a legjobb telefonos ügyfélszolgálatuk vagy támogatási rendszerük, de ez egy romániai cég, aki nagy szerepet játszik a helyi piacon. Szükséges játékosa egy regionális versenynek. Csak így tudunk jó és versenyképes árakat, csak így tudunk jó szolgáltatásokat nyújtani.
Ami a tarifapolitikát illeti, amíg nincs verseny, addig ezek az árak. És ez számomra azt bizonyítja, amit fentebb mondtam. A TAROM-nak és a Blue Airnek a piacon kell maradnia, hogy éles verseny legyen a régióban. Csak így élvezhetjük a jó árakat és szolgáltatásokat.
Pénzt gyűjtött az ügyfelektől (tőlem 100 eurót), de nem repült. Mit csinált a pénzemmel? Nyilvánvaló, hogy egy hónapon belül a Blue Air csődbe megy. A tolvajok már egy másik társaságot készítettek elő. Az Austrian Airlines-szal együtt. A román cég? A Wizz Air nem lopott pénzt. Oké, meg akarom nézni, hogy a románok visszaadják-e a pénzt. De nem unod, hogy Ausztria rabszolgája vagy?
Nem tették meg, mert felfüggesztették őket a hatóságok. Mit szeretnél csinálni? Alternatívákat kínál… Visszatérítés, átprogramozás vagy utalvány. Ezt a járványt nem jelentették be, és nem kaptak meghívást…
A Blue Air utolsó pofonja: a repülés attól függetlenül megtörténik, hogy belépsz-e 14 napos önizolációba vagy sem a célállomáson. Niste nesimtiti. Visszakértem a pénzt vagy utalványt, hallani sem akartak, miután a kezdeti járatot (oda-vissza 2 fő 7 napra) tudtom nélkül törölték és 20.07.2020-án olyan körülmények között ütemezték át, amilyen körülmények között a Tenger Nagy-Britannia jelenleg 14 napos önelszigeteléssel fogad bennünket, románokat. Értesítettek, legalább 8 alkalommal törölték a jelszót a fiókból. Amikor legutóbb beléptem a Blue Air fiókomba, nem volt foglalás, nem volt jegy… wtf.
A jegyeket online vásárolták közvetlenül a weboldalukon 2020. január elején.
Szóval miről beszélünk? 500 eurós veszteség, de szerintem nem én vagyok az egyetlen ilyen helyzetben. Japca nene, ahogy valaki fentebb mondta a kommentekben. Teljesen csalódott és sérült!
Ez semmi hülyeség. Ez így működik, MINDENKI így csinálja. Az utason múlik, hogy akar-e repülni vagy sem, akar-e elszigetelt lenni vagy sem. A társaság tiszteletben tartja repülését, mert sokan mások is repülni akarnak majd. Pénzt is vesztettem a Wizznél, mert nem akartam elszigetelődni Londonban. Ez az, ez a járvány. Amikor beutazási tilalom van, az más történet.
2 hete próbálom visszakapni a pénzemet 2 kifizetett jegyre, aminek havonta kétszer változott az indulási ideje. A visszatérítési kérelmet nagyon nehéz megválaszolni, csak e-mailben küldik (!) Én pedig cukorral sétálok és folyamatosan olyan információkat kérek, amiket egy egyszerű név szerinti kereséssel megtalálnának, csak hogy meghosszabbítsák a határidőt. Bár a felbontás nincs "megoldva", értesíteni fogom Önt a megoldott állapotról, és egy másikat kérek a szükséges adatok hozzáadásához (bár mint mondtam, egyszerű kereséssel az adatbázisukban kereshetek rájuk)
Valami hülyeség. Mindezek a cégek, amelyek kárt okoznak Önnek, csődbe mennek. Teljesen mindegy, hogy román vagy kongói cégről van szó. Nem érdekel, hogy alkalmazottak ezrei válnak munkanélkülivé, amikor ez az a bánásmód, hogy felajánlom nekik a pénzem.
A Blue Air számlámat a járat törlése utáni jóváírással törölték!!! Más is szenvedett ettől?
A Blue Air frissítette a platformot, és néhány napig problémák voltak. Vegye fel velük a kapcsolatot, és fiókja az összes kapcsolódó jóváírással újra aktiválásra kerül, kivéve, ha a fiókot már újraaktiválták.