A Fly Romania története – egy inkább papíralapú légitársaság

3 571

4. március 2014-én írtam az első információ a Fly Romániáról, egy új romániai márka a helyi repülési iparban. Sokat ígért, a tervek remekek voltak, az árak pedig nagyon jók, sőt kétségkívül vonzóak voltak. A belföldi útvonalakon egyediek voltak a tarifák, Bukarest-Temesvár 69.90 EUR/szegmens, Bukarest-Tulcea pedig 49.90 EUR/szegmens, míg a nemzetközi útvonalakon 29.90 EUR/szegmensről indultak a tarifák.

11. március 2014-én egy sajtótájékoztatón A Ten Airways hivatalosan is elindította a Fly Romania márkát. A cég nevében így beszéltek: Cătălin Butu, a Ten Airways vezérigazgatója; Ovidiu Tender, a Ten Airways többségi részvényese és Roxana Badea, PR menedzser.

Repülj Romániába május közepén kezdte meg belföldi és nemzetközi járatait. Kezdetben a pletykák azt hirdették, hogy a kezdési dátum április 18. volt, amikor a Tulcea - Milánó (Bergamo) ill. Bukarest – Tulcea.

És miután az összes ígért útvonalat felavatták, a Fly Romania megkezdte a járatok törlését. 1. június 15. és 2014. között kereskedelmi okokból több járatot töröltek. Június 15-e után a helyzet egyre bonyolultabbá vált és folytatódtak a törlések, az utasokat pedig elkezdték átirányítani, mások visszakapták a pénzt, de hosszú várakozás után stb. De nem mindenki volt ilyen szerencsés. A Facebook-oldalon található panaszok nem tartalmaztak, így az illetékes hatóságokhoz sem.

Az elején Ovidiu Tender előkerült, és sokat kötötte magát a Fly Romania márkához, most pedig tagadja.

A néma időszak (vihar előtti csend) után, amely alatt senki sem kommunikált a Fly Romania nevében, Ovidiu Tender, a Ten Airways többségi részvényese kezdett lemondani a Fly Romania márkával való kapcsolatáról. Ezen a napon, A Tender bejelentette a Fly Romániával kötött együttműködés megszüntetését (Mediafax), amely 400.000 XNUMX euróval tartozik a Ten Airwaysnek, és előáll egy történettel, amit nem hiszünk el.

„A társaság egyetlen részvényese Cătălin Buţu. A probléma az volt, hogy részvényesekké váljanak, ha a dolgok jól mennek. Egyszer, egy-két hónap után megtudtuk, hogy rengeteg pénzt kell beszednünk a Fly Romániától. Ekkor kezdtek változni a dolgok. Megkérdeztem, miért nem fizette ki ezeket az összegeket. Azt ajánlottam neki, hogy mondjon le a cégemről, mert nem tudok beleegyezni, hogy a Ten Airways mellé pipáljak. Kilépett a Fly Romániát üzemeltető céggel, amelynek székhelye már nem hazánkban van” – nyilatkozta Tender a Mediafaxnak.

A Cégjegyzékben elérhető adatok szerint a Fly Romania járatait üzemeltető Necessair Consulting SRL társaság 400%-os tulajdonosa Cătălin Adrian Buţu, a Ten Airways (Ovidiu Tender üzletember tulajdonában lévő cég) volt vezérigazgatója. Valószínűleg a Necessair Consulting SRL csődje következik, a Ten Airways az úgynevezett 000 XNUMX eurós adósságot próbálja majd behajtani, és így a Fly Romania olyan gyorsan eltűnik a piacról, ahogy megjelent.

A Fly Románia sajtóközleménye szerint a repülőjegyet vásárló utasok száma hozzávetőleg 9400. A Fly Romania által szállított utasok száma 1290, a más társaságokhoz átirányított utasok száma pedig hozzávetőleg 3500. A Fly Románia utasai közül körülbelül 3500-an várják, hogy visszakapják a pénzüket, majd kiderül, hogy közülük hányan kapják-e vissza a pénzüket, és hányan.

Az alábbiakban a Fly Romania által küldött hivatalos sajtóközlemény olvasható:

A Fly Romania elnézést kér a járatok törlésével érintett utasoktól, és részleteket közöl a helyzet megoldására tett intézkedésekről.

A Fly Romania elnézést kér minden jegyet vásárló utasától a módosítás, illetve a legutóbbi járatok törlése miatti kellemetlenségekért. A társaság azt is leszögezi, hogy mindezeket a változásokat a társaság akaratától független, a kitartó erőfeszítések ellenére működési okok okozták.

Ilyen feltételek mellett a Fly Romania a következőket hirdeti:
- a járatok törlésének oka működőképes, a fizetésfeldolgozó a Fly Románia felé történő kifizetéseket előzetes értesítés nélkül blokkolta, indokolatlan kockázatértékelést motiválva a járatok terheltségi foka alapján. A forráshiány a járatok lebonyolításának ellehetetlenüléséhez vezetett, az utasok bizalom azonnali csökkenéséhez, illetve az értékesítés megszűnéséhez vezetett.

- Emellett a marketing költségvetés alulméretezése és a verseny agresszív kampánya is hozzájárult az eladások csökkenéséhez.

- a törvényes 14 napos járatok törlésével érintett utasokat a rendelkezésre álló Fly Romania járatokra vagy más társaságok által üzemeltetett járatokra átirányították és/vagy visszakapták a megvásárolt jegyek árát, hatályos előírásokat.

- A nem teljesítő járatok jegyeinek visszatérítési folyamata folyamatban van, és minden utas visszakapja a pénzét, mivel az online fizetési feldolgozó a használt kártyák banki adatainak előzetes ellenőrzése után elengedi őket. Felhívjuk figyelmét, hogy a visszatérítés késése esedékes hogy a havi bevételeket ellenőrző processzor különböző részeit lefolytassa.

- A Fly Romania Bukarest-Antalya járatai nem szakadtak meg, és az Air Bucharesttel együttműködve, azonos szállítási feltételek mellett közlekednek.

- a következő napokban megbeszélésre kerül sor a fizetési feldolgozó képviselőivel a kapcsolódó összegek zárolásának feloldására.

- a Fly Romania jegyet vásárló utasok száma hozzávetőleg 9400 (a romániai menetrend szerinti járat üzemeltetője átlagosan körülbelül 6000 utast szállít naponta).

- a Fly Romania által szállított utasok száma 1290

- a Fly Romania más társaságokon közlekedő utasainak száma körülbelül 3500

- a Fly Romania visszatérítendő utasainak száma körülbelül 3500

- a részben vagy egészben megtérített Fly Romania utasok száma 1.110 fő

- tovább elemzik az utasok közlekedési megoldásának megtalálását a következő időszaktól

Továbbra is törekszünk a felmerült problémák megoldására, és optimizmusunkat fejezzük ki a helyzet mielőbbi megoldásával és a normál repülési menetrend visszaállításával kapcsolatban.

Véleményünk szerint a dolgok előre meg voltak tervezve. Kezdetben hittünk ebben a márkában, nagyon izgatottak voltunk a bejelentett útvonalak és viteldíjak miatt, különösen a Tulceába és onnan induló útvonalak miatt. De gyorsan visszatértünk az első törölt járatokhoz. Nem számítottam rá, hogy ilyen gyorsan megtörténik.

3 megjegyzés
  1. csak én azt mondja,

    Szerettem volna, ha ez egy sikeres üzlet, Tulcea (maga a terület, nem feltétlenül a repülőtér) hatalmas lehetőségeket rejt magában.
    Először szkeptikus voltam, nem fejeztem ki kétségeimet abban a reményben, hogy tévedek, és valami nagyon erős születik, de úgy tűnik,

    Remélem, hogy egy másik légitársaság indít járatokat Tulceába / onnan, legalább szezonálisan a nyáron, és remélem, hogy több charter járat (turistákkal, lehetőleg külföldiekkel) fog leszállni a Deltában. A sokat fejlődő területek közé tartozik, és rendkívüli előnye is van, a viszonylag közeli repülőtér.

    1. Sorin Rusi azt mondja,

      Teljesen egyetértek! A területen van potenciál… Reméljük, hogy több járat indul Tulceából/Tulceába a kifutópályák, kifutópálya, jelzőlámpák stb. korszerűsítésével. A reptér nagyon jól néz ki.

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.