Az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hivatala (FAA) bejelentette, hogy a 777X még nem áll készen a tanúsításra, és figyelmeztette a Boeinget, hogy 2023 közepéig nem engedélyezi a repülőgépet.
A Boeingnek írt levelében az FAA számos problémára hivatkozott a gyártó TIA-ellenőrzési engedélyére vonatkozó kérelmének elutasításával kapcsolatban. "A repülőgép még nem áll készen a TIA-ra", írta az FAA, megtagadva a jóváhagyást "Korlátozott szakaszban rendezett TIA kis számú tanúsító repülési teszttervvel." A korábban nyilvánosságra nem hozott levél számos aggályt említ az adatok hiánya és az FAA által felülvizsgálandó előzetes biztonsági értékelés hiánya miatt.
"Az FAA nem hagy jóvá egyetlen repülőgépet sem, ha az nem felel meg a biztonsági és tanúsítási szabványainknak."– áll az ügynökség vasárnapi közleményében. A Boeing 777-tól fejleszti a szélestörzsű sugárhajtású repülőgépet, a 2013-es repülőgép új változatát, és várhatóan 2021-ben kerül forgalomba a légitársaságok számára.
Az FAA nem hagy jóvá egyetlen repülőgépet sem, ha az nem felel meg a biztonsági és tanúsítási szabványoknak.
április 30-én, a második Boeing 777X sikeresen üzemeltette az első járatot. A kapitány Ted Grady, a 777X projekt pilotja és kapitánya Van Chaney, 777/777X főpilóta, 2 óra 58 percig repült Washington felett.
beiratkozik WH002, ez a második a négy 777X repülőgépből álló flottában, amelyeket földi és repülés közbeni tesztelésre szántak. A Boeing 777X program jó úton halad. A 777X tesztterve átfogó földi és légi körülményeket mutat be a repülőgép biztonságának és megbízhatóságának bizonyítására.
Az európai szabályozó hatóságok azt mondták, hogy további vizsgálatnak vetik alá a 777X-et a 737 MAX repülőgépekkel kapcsolatos problémák miatt, amelyeket csaknem két évig tartottak a földön. Hosszú szünet után ismét a levegőben van a Boeing 2 MAX repülőgéppark. Az FAA jóváhagyta repülések újraindítása 737 MAX repülőgépekkel, 2020 novemberében az FAA joghatósága alá tartozó légitársaságok számára. Ezt követően más területi hatóságok is beleegyeztek abba, hogy 737 MAX repülőgépekkel újraindítsák a repülést Európában, az Egyesült Királyságban, Kanadában, Brazíliában és az Egyesült Arab Emírségekben. Ázsiában azonban nem ez a helyzet, ahol a 737 MAX repülőgéppark a földön marad.