Június végén az Airbus A340-300 Air Tahiti Nui-t (F-OSUN) kivonták az üzemi szolgálatból, és szétszerelésre küldték a dél-kaliforniai Victorville-i temetőbe.
A kivonuló járat 26. június 2019-án indult Papeete, Tahiti (Francia Polinézia) – Honolulu, Hawaii – Victorville, Egyesült Államok irányában.
Az Airbus A340-300 egy hosszú repülésekre szánt repülőgép. Általában megállás nélkül tud repülni a Papeete - Victorville távolságon. De a visszavonulási járat 3 hajtóművel működött, és műszaki megállásra volt szükség.
Az Airbus A340-300 3 hajtóművel szállt fel
Nem tudni, hogy az egyik hajtómű miért volt speciálisan blokkolva, beleértve a lapátokat is, hogy ne forogjanak repülés közben. De ez kevésbé fontos.
Az Airbus A340-300 Air Tahiti Nui (F-OSUN) 3 hajtóművel, utasok nélkül szállt fel. Annyira könnyű volt, hogy a középső ajtófélfa nem is érintette a talajt.
A lényeg az, hogy sokan azt mondják, hogy az A340-300 csak azért száll fel, mert a Föld kerek. Ez egy vicc a repülőgép-rajongók körében. És minden ott kezdődik, hogy az A340-300 A330 törzsű, de 4 CFM International CFM56 típusú hajtóművet használ, az A320 repülőgépcsaládban is használt motorokat. Az idősebb testvérek, az A340-500 és az A340-600 sokkal erősebb Rolls-Royce Trent 500 motorokat használnak.
A tömeg/teljesítmény arány miatt pedig az A340-300 másként viselkedik felszálláskor, mint a többi repülőgép. Fent van egy A340-300-as felszállása üzemi szolgálatban.