Hogyan lehet felismerni a 4 hajtóműves repülőgépeket: A340, A380 és B747 (Ep.3)

A legnagyobb kereskedelmi repülőgépek 4 hajtóművesek. Jelenleg az Airbus A380 / Airbus A340 és a Boeing 747 családok modelljei vannak kereskedelmi forgalomban, ismerkedjünk meg velük!

3 14.119

Eddig arról meséltem hogyan ismerheti fel könnyebben az Airbus és a Boeing repülőgépek közötti különbséget, hanem kb hogyan lehet felismerni az Airbus A320-as és a Boeing 737-es repülőgépeket. Lássuk, hogyan lehet felismerni a 4 hajtóműves repülőgépeket!



Hogyan lehet felismerni a széles testű síkokat!

Mai cikkünkben áttérünk a nagyméretű, széles törzsű (2 színű) repülőgépek elemzésére. A két nagy repülőgépgyártó, az Airbus és a Boeing különböző széles törzsű repülőgép-családokat fejleszt. Az Airbus portfóliójában az A300, A310, A330, A340, A380 és A350 modelleket tartalmazza. A Boeing a következő modelleket tartalmazza: B747, B767, B777, B787 Dreamliner.

A380-B747

Mik azok a széles törzsű repülőgépek? Vannak olyan nagy törzsű (6 méteres vagy akár 6 méter feletti átmérőjű) gépek, amelyek belsejében két szín található, és 7-10 utas befogadására alkalmasak egymás után. Ezek a repülőgépek típustól függően 250 és 850 utas szállítására képesek.

Annak érdekében, hogy ne fáradjunk bele egy nagyon hosszú cikkbe, úgy döntöttünk, hogy a széles törzsű repülőgépeket 2 hajtóműves és 4 motoros modellekre osztjuk. És ahogy a címben említettem, a „Hogyan ismerjük fel a repülőgépeket” sorozat 3. epizódjának középpontjában a 4 hajtóműves repülőgépek állnak.

Airbus A340, Airbus A380 és Boeing 747

A 3 modellt nem nehéz felismerni. Ha egy nagy repülőtéren 4 hajtóműves repülőgépeket lát, akkor ez minden bizonnyal a kereskedelmi szolgáltatás három családjának egyike: Airbus A3, Airbus A340 vagy Boeing 380.

Airbus A340

Az Airbus A340-et nagyon könnyű felismerni. Ha egyemeletes gépről van szó, akkor 4 hajtóművel és Airbus funkciókkal rendelkezik, akkor mindenképpen A340-es.

De az Airbus A340-es repülőgépcsaládnak 4 tagja van: A340-200, A340-300, A340-500 és A340-600. A törzs hossza segít megkülönböztetni őket.

Familia-de-avioane-Airbus-A340

Az A340-200 a legkisebb az A340-es családban, míg az A340-600 a leghosszabb. Az 500-as és 600-as változatok nagy össztömegű (HGW) változatban készülnek, és ultra-hosszú hatótávolságú (ULR) típusúak, amelyek több üzemanyagot szállítanak, és megnövelt repülési autonómiával rendelkeznek.

Miért nem jelenik meg az A340-400? A legenda szerint 1990-ben az Airbus úgy döntött, hogy kifejleszt egy A340-400X nevű repülőgépet, amely az A340-300 felett lesz, és versenyezne a Boeing 747-100-as és -200-assal. Sajnos ez a verzió népszerűtlennek bizonyult. A CFM56-os motorok működési kapacitásuk határán jártak, és az új A340-400X hatótávolsága körülbelül 10 000 kilométer lett volna, a piaci igények alatt.

Az Airbus A340-es családot már nem gyártják, de még mindig sok repülőgép üzemel.

Airbus-A340-200
Airbus A340-200 - 59.39 m

2017 májusában mindössze 10 repülőgép volt üzemben Airbus A340-200 a 28 gyártott közül. 8 állami, katonai vagy magánflottában található. Az egyetlen megmaradt állami szolgáltató az Air Leisure, Egyiptom. A repülőgép hatótávolsága 13 800 kilométer, és 240 és 261 utas szállítására alkalmas.

Airbus A340-300
Airbus A340-300 - 63.60 m

2017 májusában még 107 repülőgép repült Airbus A340-300 a szállított 218-ból. Ez a változat -200-nál nagyobb, és legfeljebb 295 utast tud szállítani maximum 12 400 kilométeres távolságon.

Airbus A340-500
Airbus A340-500 - 67.90 m

az Airbus A340-500 4.3 méterrel hosszabb, mint a -300-as változat. 313 osztályos konfigurációban 3 utas szállítására alkalmas. A repülési távolság pedig 16020 kilométer és 17 kilométer között változhat. Az előző verzióhoz képest akár 000%-kal több üzemanyagot képes szállítani. A futómű középső tengelye korszerűsítésre került, egy 50 kerekű forgóváz az extra súly megtartására.

Az A340-500 az a repülőgép, amely üzemelt a világ leghosszabb kereskedelmi járata 2013-ig, Szingapúr - New York útvonalon, a Singapore Airlines festménye alatt. 2017 májusában további 13 A340-500 típusú repülőgép volt kereskedelmi szolgálatban, ebből mindössze 5 a közszolgálati légitársaságoknál: Azerbaijan Airlines (2), Etihad Airways (2) és Hi Fly (1).

Airbus-A340-600
Airbus-A340-600 - 75.30 m

az Airbus A340-600 A Boeing 747-tel versenyezve indult útjára. Legfeljebb 379 utast tud szállítani maximum 13900 2010 kilométeres távolságon. A repülőgép 747 februárjáig tartotta a "világ leghosszabb kereskedelmi repülőgépének" a rekordját, az új Boeing 8-2017i első repüléséig. 69 májusában a leszállított 340 repülőgépből további 600 A97-XNUMX típusú repülőgép volt üzemi szolgálatban.

Airbus A380

Nem ragaszkodom túlságosan a modellhez Airbus A380. Könnyen felismerhető repülőgép, az egyetlen két komplett fedélzetű és 4 hajtóműves repülőgép az összes kereskedelmi repülésben.

Airbus A380

A repülőgép igazi technológiai alkotás. Méretei a rekordok könyvéhez méltóak: 73 m hosszú, 79,8 m szárnyfesztávolság, 24,1 m magas és 7,14 m széles törzs. Maximum 13000 900 m magasságban repülhet, körülbelül 15200 km/h sebességgel, maximum XNUMX XNUMX km távolságon.

Airbus-A380-aeroport

Április végén 210 A380-as repülőgép hagyta el az Airbus gyár kapuját. A legnagyobb A380-as flotta az Emiratesben található.

Boeing 747

Jelenleg a Boeing egyetlen 4 hajtóműves repülőgépe a 747-es, amelyet nagyon könnyű felismerni, ha a földön vagy a levegőben látja. A Boeing 747 az egyetlen „púpos” repülőgép a világon, körülbelül 1.5 fedélzetű és 4 hajtóművel. Egyedi és összetéveszthetetlen szerkezete van.

Boeing 747-es

A Boeing 747-est 6 változatban gyártják: -100, -SP, -200, -300, -400 és -8i. Az -SP modell 56.3 méter, a -100, -200, -300, -400 modellek 70.66 méterek, a -8i modellek 76.25 méter hosszúak. Van néhány alváltozat is, de mi a 6 főre koncentrálunk.

Az első -100-as sorozatú repülőgépnek 3 ablaka volt a felső fedélzet mindkét oldalán.

Boeing 747-100
Boeing 747-100

A -200-as sorozatú repülőgépeken a felső fedélzet mindkét oldalán 10 ablak található.

Boeing 747-200
Boeing 747-200

A -300-as sorozatú repülőgépek a -200-as és -100-ashoz képest meghosszabbított felsővel rendelkeznek. Az ablakok között egy felső emeleti ajtó is található.

Boeing 747-300
Boeing 747-300

A -400-as modell nagyon hasonlít a -300-asra, de a meghatározó tényezőt a szárnyak jelentik. Ez az egyetlen 747-es, amelynek szárnyai a szárnyakon (azok a szárnyvégződések) vannak!

Boeing-747-400
Boeing-747-400

Lent egy kép vele Boeing 747-8i. Ez a 747-es család leghosszabb változata, mondhatnánk, hogy a különbség a korábbi modellekkel közös motoroknál nagyon egyértelmű.

Boeing-747-8i-Lufthansa
Boeing 747-8i

A modellt a végére hagytam Boeing 747-SP "Különleges teljesítmény". 45 db B747-SP repülőgépet gyártottak. Jelenleg számos további modell létezik az operatív szolgáltatásban, különösen a VIP szektorban.

Boeing 747 SP
Boeing 747 SP

Ha tetszett cikkünk, reméljük, megosztja barátaival, rajongóival a közösségi hálózatokon. Te repültél ezekkel a gépekkel? melyik tetszett a legjobban?

3 megjegyzés
  1. Kyongyang azt mondja,

    Ez lenne az Il-96, ami a közelmúltig repült az Aeroflottal, és még mindig repül KUBÁNÁBA, szerkezetében nagyon hasonlít az A340-re. Ez az egyetlen 4 motoros széles karosszéria az aktív személyszállításban az Ön által felsoroltak mellett.

  2. közepes azt mondja,

    Egyet elfelejtettél. Bár ritkább, szinte lehetetlen megtalálni, de létezik, és repül!
    Tudod miről szól a készülék!? És igen, ez még mindig négymotoros motor!

    1. Sorin Rusi azt mondja,

      Az Ilyushin Il-96-nak 4 hajtóműve van, de a többi repülőgépgyártóról a következő epizódokban!

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.