Vásároljon repülőjegyet a LOT Polish Airlines egyik járatára
November 12-én az LO92-es (Peking - Varsó) járat utasait kérték "adományozásra", hogy alkatrészt lehessen vásárolni a Boeing 787 Dreamlinerre. Problémái voltak a hidraulikus szivattyúval.
November 12-én szokatlan helyzet állt elő a Peking-Varsó útvonalon közlekedő LO92-es járat fedélzetén. Konkrétan a LOT képviselője arra kérte az utasokat, hogy adományozzanak pénzt a Boeing 787 Dreamliner repülőgép javításához szükséges hidraulika szivattyú megvásárlására.
A pilóták a hidraulikus szivattyúval problémákba ütköztek a rutinellenőrzés során, amelyet gyakran a repülés előtt végeznek. A Boeing 787 Dreamliner (SP-LRH) repülőgépnek Pekingből Varsóba kellett felszállnia, de e rész nélkül a járat nem üzemelhetett.
Cheta repülőgép-alkatrész vásárlásához
A helyzetet rontotta, hogy a LOT egyik tisztviselője úgy döntött, hogy felkéri az utasokat, hogy készítsenek csekket, ami mindössze 320 dollár volt. 4 utas vállalta a hozzájárulást, így a fedélzeten tartózkodó 249 utas a lengyel fővárosba utazhatott. Ennek ellenére a repülőgép 10 órás késéssel szállt fel.
A célállomáson a pénzt visszaadták a 4 nagylelkű utasnak :). Ugyanakkor a LOT Polish Airlines illetékesei elnézést kértek ezért a helyzetért, és bónuszt ajánlanak fel a 4-nek a repülőjegyekben.
A LOT Polish Airlines illetékesei szerint a Boeing egyik alkalmazottja készpénzfizetést kért a repülőgép probléma megoldása érdekében, a LOT képviselője pedig úgy döntött, hogy az utasok segítségével gyűjt pénzt.
Adrian Kubicki, a LOT szóvivője megemlítette, hogy a LOT képviselője elhamarkodott döntést hozott, megsértve a cég politikáját. A LOT képviselőinek általában van kártyájuk és készpénzük ilyen helyzetekre.
A helyzet abszurditásán túlmenően más légitársaságoknál is regisztráltak ilyen eseteket. De a körülmények teljesen mások voltak. Emlékeztetünk például a 15. augusztus 2012-én rögzített esetre. Ez egy Párizs–Bejrút útvonalon közlekedő járat, amelyet Ciprusra tereltek, mert heves tiltakozások voltak a bejrúti repülőtéren.
A tankoláshoz azonban a gépnek az akkor háborúban álló szíriai Damaszkuszban kellett leszállnia. A kártyás tranzakciókat a nemzetközi szankciók miatt nem garantálták. A légiutas-kísérő személyzet ellenőrizte, pénzt kért az utasoktól az üzemanyag kifizetésére.