Bologna – Bukarest, Kolozsvár, Temesvár és Marosvásárhely a Wizz Air társaságában 31. március 2013. óta
A Wizz Air 5 új útvonalat jelentett be, amelyek március 31-től indulnak a bolognai repülőtérről Bukarestbe, Kolozsvárra, Temesvárra, Marosvásárhelyre és Szófiába. A becslések szerint ezek az útvonalak több mint 220.000 XNUMX utast szállítanak majd a működés első évében.
A Wizz Air már 14 olasz repülőtérről üzemeltet járatokat, a 40 új Airbus A320-as flotta pedig 30 országból üzemeltet járatokat 260 útvonalon. Az új útvonalak árai 22.99 eurótól kezdődnek, repülőjegyek a wizzair.com oldalon foglalhatók.
Nak nek: |
Kezdő dátum |
Harang |
Árak tól |
BUKAREST |
02.04. |
kedd, csütörtök, szombat |
€27.99 |
KOLOZSVÁR |
31.03. |
hétfő, szerda, csütörtök, péntek, vasárnap |
€27.99 |
Temesvár |
31.03. |
szerda, vasárnap |
€27.99 |
TARGU MURES |
13.05. |
hétfő péntek |
€22.99 |
SOFIA |
01.04. |
hétfő péntek |
€37.99 |
Tehát a Wizz 260 célállomáson üzemel 40 géppel… ..TAROM 23 géppel hány célpontra repül??? Nem 130 körül kellene lennie, vagyis kb félúton ??????
Nem! A Wizz Airnek nincs szüksége bázisokra a járatok üzemeltetéséhez. Egy teljes körű szolgáltatás nem tud ilyen könnyen bázist nyitni, és nem tud a bázison kívül működni, mert a vendéglátástól és az üzemanyag-ellátótól a műszakiakig minden körülményt biztosítania kell a helyszínen.
Alacsony költséggel nagyon leegyszerűsítik, igénybe veszik a tartomány repülőtereinek szolgáltatásait, amelyek meglehetősen leegyszerűsítettek…
A Wizz Air normál alacsony költségű, mivel csökkentenie kell a kiadásait. Hány cég veszi fel technikusait minden repülőtéren, ahol leszáll?
Mihai, a legtöbb teljes körű szolgáltatást nyújtó vállalat azokon a szabványokon alapul, amelyek szerint működnie kell. Mit gondol, miért mennek át a nagy, teljes körű szolgáltatást nyújtó cégek a fő csomópontokon? Az Air France Párizson, a Lufthansa Frankfurton, Münchenen, a KLM Amszterdamon keresztül repül.
A fapadosok tetszőleges repülőtérre rendelhetnek gépet, és onnan naponta több útvonalon közlekedhetnek. Az alacsony költségű szolgáltatók nem rendelkeznek teljes körű szolgáltatási szabványokkal… Bővebben egy erre a témára vonatkozó cikkben. Lásd a Wizz Air esetét, amely 1-2 gépet osztott ki az ország különböző repülőterein, és Olaszországba és Spanyolországba üzemeltet járatokat.