A repülési ipar dinamikus és folyamatosan változik. A repülőgépek sokat fejlődtek A kereskedelmi repülés 100 éve. Az egész az első kereskedelmi repüléssel kezdődött 1914-ben, a fedélzetén a Benoist hidroplán és olyan repülőgépeket ért el, amelyek egy osztályon belül akár 800 utas szállítására is képesek (pl. Airbus A380) és nagyon nagy távolságokra. Voltak idők, amikor a szuperszonikus utasszállító repülőgépek is eljutottak a repülésbe - Egyetértés és Tupolev Tu-144. De a repülőgépipar növekszik, fejlődik, és megbízhatóbb, kényelmesebb és még gyorsabb repülőgépes megoldásokat keres. Így születtek Boeing 787 (2009 óta üzemel), Airbus A350 (tesztelési szakaszban), Boeing 777X, Bombardier Cseries, Embraer E-Jet E2 és a lista folytatható, mert a legtöbb repülőgépgyártó új generációs repülőgépeket készít elő.
Ebben az időszakban számos repülőgép-koncepció és prototípus létezik, amelyek közül néhány érdekesebb, mint mások. A NASA és a Boeing szuperszonikuson dolgozik, és az AWWA "Sky Whale" nagy kapacitású repülőgépnek készült.
Megújuló szárnyak, nagy ablakok, amelyek képesek megjeleníteni a virtuális valóságot, függőleges felszállás, hibrid motorok, száloptika, szén nanocsövek, szénszálak, kerámia kompozitok – ez csak néhány a műszaki jellemzők közül, amelyeket az AWWA repülőgépeken találhatunk. " Sky Whale ". Ez a modell akár 755 utast is szállíthatott 3 osztályos konfigurációban, a repülőgép 3 emeletes. Így nézhet ki a távolabbi jövő síkja. Formája mintha elszakadna a Star Trek filmektől. Tetszik ez a koncepció, de hosszú időnek kell eltelnie, amíg hasonlót látunk a repülőtereken. Szívesen utaznál egy ilyen "bálna" repülővel?
