Az Airbus, az egyik legnagyobb katonai és polgári repülőgépgyártó 2013-ban átlagosan 3.6%-os repülőgépárak emelkedésével indul. Éles a csata az Airbus és a Boeing között. Mindegyik modern repülőgépekkel büszkélkedhet, amelyek hatékonyak az üzemanyag-fogyasztás, a környezetszennyezés stb. Érdekes látni, hogy a repülőgépek drágulása befolyásolja-e az idei rendeléseket.
Klip a 6000-ig leszállított 2010 repülőgép ünnepléséből!
Az alábbiakban a portfóliómodellek listája és a listaárak találhatók dollármilliókban.
| A318 | 70.1 |
| A319 | 83.6 |
| A320 | 91.5 |
| A321 | 107.3 |
| A319neo | 92.0 |
| A320neo | 100.2 |
| A321neo | 117.4 |
| A330-200 | 216.1 |
| A330-200F | 219.1 |
| A330-300 | 239.4 |
| A350-800 | 254.3 |
| A350-900 | 287.7 |
| A350-1000 | 332.1 |
| A380-800 | 403.9 |
Az árak konfigurációtól, motoroktól, kapacitástól függően változhatnak. Fejlesztési fázisban több modell is van, de a következő 2-3 éven belül megrendeléseket lehet felvenni és a kiszállításokat is meg lehet kezdeni. Mint látható, a repülő nem túl olcsó. Sok légitársaság keményen dolgozik új repülőgépek vásárlásán, hogy flottáját bővítse vagy megújítsa.
31. december 2012-ig az Airbus 12312-re kapott megrendeléseket, és 7630-at szállított le, ebből 7102 volt üzemképes.Az európai repülőgépgyártót 1970-ben alapították, székhelye a franciaországi Toulouse.