Az Airbus bemutatta a 2019-es jelentést, amely szerint Európa legnagyobb repülőgépgyártója 863 polgári repülőgépet szállított le 99 ügyfélnek világszerte. Ez új rekordot jelent, 2018%-kal megelőzve a korábbi, 8-as rekordot.
2019 a 17. egymást követő év a növekedésben. Ugyanakkor 2019 az az év, amikor az Airbus átállt a régi modellekről az új NEO-kra.
Az Airbus 2019-es jelentése repülőgépmodellek szerint:
- A220-as repülőgépcsalád: 48 vs. 20-ban 2018 (az új A220-as repülőgépcsalád 1. július 2018-jétől az Airbus részévé vált);
- A32-as repülőgépcsalád0: 642 vs. 626-ban 2018. Ebből 551 az A320NEO családból származott.
- A330-as repülőgépcsalád: 53 vs. 49-ban 2018. Ebből 41 volt NEO.
- A350-as repülőgépcsalád: 112 vs. 93-ban 2018. Ebből 25 A350-1000 volt
- Airbus A380: 8 vs. 12-ban 2018. Sajnálatos módon, Az Airbus bejelentette, hogy felhagy az A380-assal.
Az Airbus számára 2019 kivételes év volt. A rekord szállítások mellett az Airbus számos megrendelést is rögzített. A jelentés szerint 1131 új megrendelés érkezett, ebből 768 nettó megrendelés. Az év végén az Airbus összesen 7482 repülőgépre rendelt meg, a fennmaradó rendeléseket az Airbus a következő években szállítja le.
A regisztrált rendelések közül a legtöbb az A320-as repülőgépcsaládra érkezett, összesen 654 darab. Még az új Airbus A321XLR is jelentős megrendeléseket kapott. Az Airbus A220-as gépcsaládra is jelentős megrendelés érkezett, összesen 63 gép. A szélestörzsű repülőgépekre a következőképpen érkezett megrendelés: az A32-es családhoz 350, az A89-as családhoz pedig 330 darab.
2019 végén az Airbus több, összesen 363 repülőgép törlését is regisztrálta. Ez egyes légitársaságok gazdasági és pozicionálási helyzetét tükrözi. Hanem azért is, mert az Airbus leállította az A380-as repülőgépek gyártását.
2019-ban Az Airbus 50 éves. Tudta, hogy az A330 volt az, amelyik az Airbust a mai sikerre vitte?