A Mihail Kogălniceanu Nemzetközi Repülőtér Constanța 60 éves működését ünnepli

0 1.168

3. május 1960-án, az első polgári repülőgép leszállt a konstancai Mihail Kogălniceanu nemzetközi repülőtéren. Nagy erőfeszítéseket tettek annak érdekében, hogy működőképessé tegyék a polgári repülés számára. A 2500 m hosszú kifutópályát addig csak katonai repülőgépekre szánták.



Az egykori repülőtéri parancsnok, Gheorghe Constantin úr (1921-2017) így emlékezett az eseményre: „1. május 1960-jén megérkezett az első német turistarepülő, az Iljusin Il-18. Megkezdődnek a Repülőtér alapjainak és melléképületeinek feltárása. Egy hónap állt rendelkezésre az első gépig, ezalatt a minimális intézkedéseket kellett megtenni a gép teljes biztonságban történő átvételéhez. Helyet alakítottak ki a vámellenőrzés és minden egyéb formaság számára. A várt repülőgép 3. május 1960-án érkezett meg, nem a bejelentett. A turistákat leszerelték és meghívták a 2 katonai sátorba, amit Eforie Nordban találtunk, az ICSAP egységben. Így indult a tevékenység a Mihail Kogălniceanu repülőtéren.”

1. június 1962 felavatták az új repülőtér és a műszaki testület építését az irányítótoronnyal. Ebben az időszakban már jártak Konstanca és Milánó, Oslo, Koppenhága, Stockholm, Helsinki, London között. És 1966-ig repült Düsseldorfba, Frankfurtba, Bécsbe, Zürichbe, Stockholmba, Párizsba, Isztambulba, Prágába, Pozsonyba, Varsóba is.

Az 1970-1971 közötti időszakban A régi pálya alapozásának megszilárdítása és a betonpálya további 1000 m-rel meghosszabbítása történik. A repülőtér 1986-ban lett felszerelve flow check-in kabinokkal. A következő években jelentős javítások történtek a repülőtér infrastruktúrájában: Utasterminálok (Indulás/Érkezés) és PDA jeladók.

Következett a megvalósítás Stratégiai Program 2002-2015, melynek során néhány cél javítási/korszerűsítési munkálatai történtek:
- PDA fényjelző nagyjavításainak és korszerűsítésének befejezése
- Nagyjavítás a kifutón - leszállás
- Az utasforgalom szétválasztása és a schengeni övezetek rendezése
- Helyhez kötött repülőgép-platformok rehabilitációja, megszilárdítása
- A villamosenergia-rendszer korszerűsítése, rehabilitációja
Szintén ebben az időszakban új objektumok épültek: Cargo Terminal és PSI istálló.

A repülőtéri polgári repülés 60 éve alatt a repülőtér infrastruktúráját és létesítményeit folyamatosan fejlesztették, hogy megfeleljenek a repülőtér új biztonsági és védelmi követelményeinek, így a repülőtéren idővel a következő típusú repülőgépeket szolgálták ki: LI-2, IL -14, IL-18, BAC-1-11 400 és 500, Lockheed-1011, IL-62, TU-154, Boeing 737/747/777, Airbus 330, C5, C17, az AN-124 teherszállító repülőgéphez .

És egy melléklet az AirlinesTravel szerkesztőségétől. Reméljük, hogy ezt a repülőteret a valódi kapacitásával és értékével lehet használni és üzemeltetni. Jó helyen van a román tengerparthoz. Csak egy kicsivel több akarat és akarat kell a légi utasforgalom fejlesztéséhez. Boldog születésnapot az utasoknak!

INFORMÁCIÓ: Mihail Kogalniceanu Constanta nemzetközi repülőtér

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.