A Chengdu Tianfu nemzetközi repülőtér hivatalosan június 27-én kezdte meg működését

0 599

Hivatalosan is megkezdte működését a Chengdu Tianfu nemzetközi repülőtér, amely új kaput kínál az utasoknak Kínába. A Sichuan Airlines által üzemeltetett első járat helyi idő szerint vasárnap délelőtt 11:10-kor szállt fel Pekingbe. Csengtu, Szecsuán tartomány fővárosa mára az ország harmadik legnagyobb városa két nemzetközi repülőtérrel, Sanghaj és Peking mellett.



A mintegy 70 milliárd kínai jüan (10.8 milliárd dollár) költséggel rendelkező óriásrepülőtér első fázisa akár évi 60 millió utas befogadására is képes, tovább nyitva ezzel az ország délnyugati régióját. Három kifutópálya és két terminál üzemel, összesen 710.000 1.4 négyzetméteren. A Xinhua State Media arról számolt be, hogy a repülőtér végül 120 millió négyzetméternyi terminálnak ad majd otthont, amelyek évente XNUMX millió utas kiszolgálására képesek.

A Chengdu Tianfu nemzetközi repülőtér hivatalosan június 27-én kezdte meg működését.

Szecsuán a híres pandák mellett fűszeres konyhájáról és gyönyörű tájáról is híres, így Kína egyik legnépszerűbb turisztikai célpontja a belföldi és nemzetközi turisták körében. "Az új Chengdu repülőtér szükséges a folyamatos gyors növekedéshez", mondta Brendan Sobie repülési elemző. „Kína belföldi piaca már teljesen felépült a világjárványból, és továbbra is gyorsan fog növekedni. A város mérete és Kína központi elhelyezkedése miatt Csengdu nagyon jó helyzetben van. "

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) legfrissebb adatai szerint Kína belföldi forgalma 6.8%-kal nőtt 2021 áprilisában 2019 áprilisához képest. A dél-kantoni Baiyun nemzetközi repülőtér találkozott az atlantai Hartsfield-Jackson repülőtérrel, hogy 2020-ban a legforgalmasabb legyen. .

A járvány előtt az egykori Chengdu Shuangliu Nemzetközi Repülőtér volt az ország negyedik legnagyobb repülőtere az utasok számát tekintve. 2020-ban "Valójában ez volt a második, mert a világjárvány kevésbé érintette, mint más nagy repülőtereket, mivel nagy mértékben függ a nemzeti piactól", teszi hozzá Sobie. Az új Chengdu Tianfu nemzetközi repülőteret a Southwest China Architectural Design and Research Institute, a China Airport Construction Group Corporation és az ADP Ingenierie francia építészeti cég konzorciuma tervezte.

A Chengdu Tianfu nemzetközi repülőtér csak egy a számos repülőtér közül, amelyet Kína az elkövetkező években megnyitni kíván.

Az első szakasz befejezése öt évig tartott, és egy sor olyan élvonalbeli technológiát tartalmaz, mint az arcfelismerő szoftver, az önbejelentkező kioszkok, az intelligens biztonsági rendszerek, az önbeszálló kapuk és a robotok. AI-meghajtású portások. A repülőteret metróvonal köti majd össze a városközponttal. 140 kilométer/órás sebességig a vonatút 37-44 percet vesz igénybe. Az új létesítményt a Chengdu Shuangliu nemzetközi repülőtérrel összekötő metróvonal a tervek szerint 2023-ban indul.

A kormány által 400 elején közzétett közlekedési hálózattervezési terv szerint az ország 2035-re 241 repülőteret kíván üzembe helyezni, ami jelentős ugrás a jelenlegi 2021-hez képest. Az elmúlt években Kínában nyílt legjelentősebb létesítmény. Nemzetközi Repülőtér, amely 2019-ben kezdte meg működését. A néhai építész, Zaha Hadid és kínai partnerei tervezték, és 97 futballpálya méretű terminállal rendelkezik.

A megnyitás előtt a városnak égetően szüksége volt egy második repülőtérre. A Pekingi Fővárosi Nemzetközi Repülőtér (PEK) a világ második legforgalmasabb csomópontja volt, és kapacitáskorlátozott volt, így a légitársaságok szinte lehetetlenné tették, hogy a kívánt időpontokban járatokat vehessenek fel.

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.