Túl kevesen tartják turisztikai célpontnak a repülőteret. Sokan úgy vélik, hogy fő célja a repülőgépek elhelyezése a leszálláshoz / felszálláshoz és az utasok várakozásához / beszállásához. Semmi sem állhat távolabb az igazságtól. Lenyűgöző számú repülőtér van a világon, amelyeket maga DaVinci is megirigyelne.
Az avantgárd építészettől, finom kivitelezéssel a lélegzetelállító természetes keretekig… ezt kívánják a repülőgépek és az utasok „menedékei”.
A pekingi nemzetközi repülőtér 3-as terminálja
Képzeljen el egy sárkány méretű, több mint 3 kilométer hosszú repülőteret, amelynek mennyezetét lenyűgöző vörös és sárga árnyalatok borítják, és verik a napsugarak. Így néz ki a művész A pekingi nemzetközi repülőtér 3-as terminálja. Évente több mint 50 millió utazó élvezi a csodálatos építkezést.
Madridi fedélzetek, 4-es terminál
Ázsiából közvetlenül Európába repülünk, és csodálatra méltó megállót teszünk a repülőtéren Madridi fedélzetek, 4-es terminál. Az Antonio Lamela és Richard Rogers által futurisztikus stílusban tervezett repülőtér architektúrája meglep a jól megtervezett természetes világítási rendszerrel, amelyet az üvegfalak és a tetőbe ágyazott kupolák egyaránt kedvelnek. Lehet, hogy nem minden utazónak van ideje gyönyörködni a hely szépségében, de az évről évre átutazó emberek millióinak nagy része minden bizonnyal örömmel fogadja a repülőtér rekreációs tájait.
[Nggallery id = 5]Santiago Calatrava Sondika, Bilbaóból
Spanyolországban maradunk, hogy az alkotást teljes pompájában fedezzük fel a repülőtéren Santiago Calatrava Sondika, Bilbaóból. A repülőtér ámulatba ejti az emberi szemet kortárs és merész építészetével, amelynek középpontjában egy nonkonformista, lineáris építészeti struktúra áll, amelyet a külsőtől a belső világ utolsó szegleteiig fenntartanak. A repülőtér acélból és nehézfémekből álló galambbá ("La Paloma", ahogy a helyiek nevezik) átalakul, repülésre készen, tökéletesen illeszkedve a Txoriherri-völgy természeti tájába.
[Nggallery id = 6]Marrakech Menara repülőtér
Nem messze Spanyolországtól, egy másik kontinensre tartunk Marrakech Menara repülőtér. A belső és külső tér kialakítása egy szóval jellemezhető: hallucinációs. Elliptikus, aprólékos, szigorúan elhelyezett részletek és elemek ötvöződnek, amelyek a szentség, a szentély, az isteniség benyomását keltik. Valószínűleg ez az oka annak, hogy ilyen rosszul teljesítenek. Bevallom, amikor megláttam az első képeket a Menara repülőtérről, úgy éreztem, le kell vennem a cipőmet. Megérted, miért:
[Nggallery id = 7]TWA terminál a New York-i John F. Kennedy repülőtéren
Átkelünk az Atlanti-óceánon, és megállunk azon a helyen, ahol a fáklyás hölgy a szabadságra figyel. Ha a fenti repülőterekhez képest eszeveszett, eszeveszett érzésem van, amikor felkeresem őket, igen igen, mint egy múzeumban, kb. TWA terminál a New York-i John F. Kennedy repülőtéren Emlékekből elmondhatom. Ez volt az első alkalom, hogy az volt az érzésem, hogy amint ideérek, lekésnék bármilyen úti célt. Szédítőnek tűnt számomra, hogy valakinek hogyan volt ideje ennyi lépcső- és sétányhálózatot létrehozni. Amikor elhagytam a repteret, megértettem, hogy nem az idő a lényeg (függesztett autópálya, függővasút, többszintes, teraszos és minden egyéb attribútum, ami a térerőforrást hatékonyabbá teszi). Mi több, menő megenni egy Marsot, és azt gondolni, hogy van egy éjszakája, hogy legyen bátorsága 1%-ot gyalogolni a városi repülőtértől. Nekem személy szerint a 4-es terminál architektúrája is tetszett.
[Nggallery id = 8]Incheon nemzetközi repülőtér
Elhagyjuk a Szabadság-szobrot, az Ígéret Földjét, és elindulunk felé Incheon nemzetközi repülőtér Dél-Korea, egyben a világ legjobban működő repülőtere. Végre egy nyüzsgő repülőtér, amelynek kialakítása tükrözi a koreai emberek élénkségét és jellemzőit. A képek alapján megértitek, hogy miért ezt választottam:
[Nggallery id = 9]Thaiföld, a Koh Samui repülőtéren
Apránként a végállomás felé fordítom figyelmemet. Utunk befejezése előtt még egy megállót teszünk Thaiföld, a Koh Samui repülőtéren. Azért akadt meg a szemem, mert egzotikus, mert őrzi országának lenyomatát, és mert álmodozásra késztetett. A belső és a külső ugyanannak a csodálatos természeti tájnak a része.
[Nggallery id = 11]Milford Sound repülőtér, Új-Zéland, Fiordland
Thaiföldet magunk mögött hagyjuk, és utunk végére érünk. A táblán lévő koordináták azt mutatják, hogy elértük Új-Zéland, Fiordland és mi a Milford Sound repülőtéren készülünk leszállni. Sok szóval leírhatnám, hogy miért döntöttünk itt, de hadd árulják el a képek a választásomat:
[Nggallery id = 10]PS Az egyetlen hátránya, hogy a repülőtér szezonális, kizárólag a nyári szezonban van nyitva, télen a hó és az időjárási viszonyok teljesen megközelíthetetlenné teszik.