A Craic, a kínai COMAC és az orosz UAC vegyesvállalata 929-ben kezdi meg egy új CR2021-es széles törzsű utasszállító repülőgép építését. A hírt Yang Zhigang, a COMAC kutatás-előkészítő főmérnöke jelentette be a The Theatre-nek adott interjújában. A The Paper kínai újság.
Yang szerint a repülőgép tervezése befejeződött, és a fő beszállítók is létrejöttek. A társaság jelenleg minden repülőgép-rendszerhez legalább két beszállító meglétét igyekszik biztosítani. Ez csak egy biztonsági óvintézkedés a vállalat számára, amelyet a világ legnagyobb repülőgépgyártói alkalmaznak.
A CR929 széles törzsű repülőgép lesz, és versenyezni fog a Boeing 787-es és az Airbus A330-as repülőgépekkel. Az alapmodell, a CR929-600 280 üléses lesz, és legalább 12.000 7.500 kilométeres hatótávolságú lesz.
Craic azt reméli, hogy 2023-ban megkezdheti az új repülőgépek leszállítását a légitársaságok számára.
A CR929 prototípus elkészülte, ahogy Yang rámutatott, megnyitja az utat a repülőgép tesztelése és esetleges tömeggyártása előtt. 2020 decemberében a COMAC főtervezője, Chen Yingchun azt mondta, a gyártó azt reméli, hogy 2023-ban megkezdheti az új repülőgépek légitársaságok számára történő leszállítását.
Ez a projekt egyedülálló együttműködés Oroszország és Kína között. 2020 közepén az új repülőgép az UAC és a COMAC közötti konfliktus gyújtópontja lett, mivel a két vállalat nehezen tudott megegyezni a repülőgépek piaci részesedéséről.
Bár nem tudjuk, hogy a problémák megoldódtak-e, 2020 novemberében külön találkozóra került sor az orosz és a kínai ipari miniszterek között, és megállapodást írtak alá a repülőgépek fejlesztésének folytatásáról.