Franciaország meg akarja tiltani a belföldi járatokat azokon az útvonalakon, ahol a vonat kevesebb mint két és fél óra alatt tud utazni. Ha a szenátus végre érvényesíti a francia nemzetgyűlés által jóváhagyott törvényt, Betilthatják a Párizs és Lyon vagy Bordeaux közötti járatokate) Ez az intézkedés nem tartalmazza a csatlakozó járatokat, és célja a CO2-kibocsátás elleni küzdelem.
A cél az 40-ra 2030%-kal csökkenti a kibocsátást, és ezen járatok betiltása az Emmanuel Macron által hirdetett ambiciózus program része lenne. kb a vonatot részesíti előnyben a repülő helyett csökkenteni a CO2-kibocsátást a légkörbe.
Ám bár az Országgyűlés új jogszabályt fogadott el, a kritika a politikai spektrum mindkét oldaláról érkezik. A környezetvédők számára a tervezett cél nem túl ambiciózus és előnyben részesíti azt az eredeti javaslatot, hogy a tiltott járatok azok legyenek, amelyeket a vonatutazás négy óránál rövidebb ideje alatt teljesíteni lehet. Ezzel a szigorúbb intézkedéssel többek között Párizs és Marseille, Nizza és Toulouse között sem lehetne repülni.
Más szektorok azzal vádolják a kormányt, hogy támogatja olyan intézkedés, amely magas költségekkel jár, amikor a világjárvány térdre kényszeríti a légiközlekedési ágazatot a járatok számának drasztikus csökkentésével és a légitársaságokba juttatott közpénzekkel (lásd a 4 milliárd eurót kapó Air France-nak nyújtott támogatást, és Franciaországnak már az Air France - KLM 30%-át ellenőrzi).
A kormány számára a vonat és a repülőgép egymást kiegészítő közlekedési eszközök, Jean Baptiste Djebbari közlekedési miniszter pedig arra kérte a társadalmat és az ellenzéket, hogy ne „dramatizálják a vitát”.