Európai repülőterek 2016-ban: több mint 2 milliárd regisztrált utas

A légi utasforgalom évről évre növekszik. Az IATA (A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség) globálisan 6.3%-os növekedésről számolt be 2016-ban 2015-höz képest. 3.7 milliárd utas.

Érdekes jelentés érkezik az Airports Council International Europe-tól, amely 2 milliárd utast jelentett be az európai repülőterekre/repülőterekről. Az ACI Europe 500 ország 45 repülőterét figyeli. Ez az iparág 12.3 millió munkahely létrehozásához járul hozzá, és 675 milliárd eurós bevételt termel (az európai GDP 4.1%-a).

Több mint 2 milliárd regisztrált utas

Az ACI Europe által bemutatott utasforgalom magában foglalja az Európából/Európába és Európán belül üzemeltetett kereskedelmi járatok összes utasát. Az adatok tartalmazzák a charter, fapados és teljes körű szolgáltatást nyújtó, valamint egyéb kereskedelmi járatok utasait.

2016-ban egész utasforgalom 5.1%-kal nőtt európai szinten. Csökkent a terrortámadások által sújtott országok utasforgalma, különösen a török ​​repülőterek felé, ami szintén az ezekbe az országokba érkező turisták számának csökkenéséhez vezetett. Mindezek a kellemetlen események azonban hozzájárultak a horvátországi, ciprusi, bulgáriai, görögországi, portugáliai, romániai és spanyolországi nyaralóhelyekre irányuló európai járatok jelentős növekedéséhez.

Az oroszországi repülőtereken is csökkent az utasok száma, de az olyan piacokon, mint Izland, Izrael és Ukrajna, nagyon erős növekedés tapasztalható. Amint látja, semmi sem vész el, minden átalakul.

A kereskedelmi repülés történetében először az európai repülőterek utasforgalma meghaladja a 2 milliárdot. Míg a geopolitikai események és a terrorizmus alakították egyes repülőterek sorsát. Egyeseknek veszíteniük kellett, másoknak nyerniük.

Növekszik a fapados légitársaság

Harmadik éve haladja meg az 3%-ot az utasforgalom növekedése az európai repülőtereken. Olivier Jankovec, az ACI EUROPE főigazgatója három olyan tényezőt említett, amelyek jelentősen hozzájárultak ehhez a növekedéshez: 1. a gazdasági feltételek javítása európai szinten és a munkanélküliség csökkentése; 2. az olaj alacsony ára; 3. infrastruktúra fejlesztés (A légitársaságok fejlesztették üzletüket, ahogy sok repülőtér is).

A fapados piac fontos szerepet játszott. Egyre több LCC légitársaság fejleszti és fokozza tevékenységét európai szinten. Egy részük a távolsági futárpiacon választotta a fejlesztést, mások pedig a hibrid területre vonultak, és a lehető legalacsonyabb áron kezdtek komplex szolgáltatásokat nyújtani.

A 3 legjobb európai repülőtér utasszám szerint!

Ebben az egyenletben a kis- és közepes méretű repülőterek profitáltak. A bukaresti repülőterek 18.3%-os utasforgalmi növekedésről számoltak be 2015-höz képest.

További jelentős növekedést produkáló európai repülőterek: Barcelona (+ 11,2%), Dublin (+ 11,5%), Manchester (+ 10,8%), Lisszabon (+ 11,7%), Athén (+ 10,6%), Varsó (+ 14,5%), Edinburgh ( + 11,1%), Kölni (+ 15,2%), Berlin (+ 36,7%), Birmingham (+ 14,3%), Budapest (+ 11,1%), Velence (+ 10%), Bologna (+ 11,5%), Keflavik (+ 40,4%), Szaloniki (+ 12,1%), Krakkó (+ 18,1%), Szófia (+ 21,8%és Vilnius (+ 14,3%).

A főbb európai csomópontok pedig növekedést értek el, de nem olyan látványosan. És mások visszautasították. Az amszterdami Schiphol repülőtér az egyetlen a top 5-ben 9.3%-os növekedéssel63.6 millió utasról számolt be. Ezzel a holland reptér a 3. pozícióba kúszott fel London Heathrow (75.6 millió utas, + 1%) és Párizs-Charles de Gaulle (65.9 millió utas, + 0.3%). A 4. pozícióban leesett Frankfurti repülőtér (60.7 millió utas, -0.4%), az 5. pozícióban pedig lejjebb került Isztambul Atatürk repülőtér (60 millió utas, -2.1%).

A 2017-es hírek azonban nem túl jók, és a becslések visszafogottak. Az olaj ára fontos szerepet játszik a légiközlekedési ipar fejlődésében, a piac egyes jelzései pedig emelkedő tendenciát mutatnak. Plusz geopolitikai és ellentétes hatások.

Repüljünk 2017-ben annyit, talán még többet. Tiszta égbolt és eseménymentes repülés!

A borítót Sorin Cuzuban készítette