Az Airbus előrejelzése a következő 20 évre: 39 000 utas- és teherszállító repülőgép 2040-re!

0 528

Az Airbus becslései szerint az elkövetkező 20 évben a légi közlekedés iránti kereslet fokozatosan elmozdul majd a flotta növekedéséről a régebbi és kevésbé üzemanyag-hatékony repülőgépek felgyorsított visszahívására. Ezek a flottaátalakítások hozzávetőleg 39 000 új generációs utasszállító és teherszállító repülőgépre lesznek szükség. Becslések szerint 15 250 új repülőgépre lesz szükség a régi gépek cseréjéhez.

Ennek eredményeként 2040-re az üzemben lévő kereskedelmi repülőgépek túlnyomó többsége a legmodernebb lesz, a mai 13%-hoz képest, ami jelentősen javítja a világ kereskedelmi repülőgép-flottájának CO2-kibocsátási hatékonyságát.

Az Airbus előrejelzése a következő 20 évre

A légi közlekedés gazdasági előnyei túlmutatnak az ágazaton, az éves globális GDP mintegy 4%-át teszik ki, és mintegy 90 millió munkahelyet támogatnak világszerte. Noha a COVID-járványban csaknem két évet veszített a növekedésből, az utasforgalom ellenálló képességről tett tanúbizonyságot, és évente átlagosan 3,9%-kal fog növekedni, a gazdaság és a kereskedelem bővülése miatt világszerte, beleértve a turizmus fejlődését is. 

A legtöbbet repülõ középosztály kétmilliárd fõvel gyarapodik, a világ népességének 63%-ára. A leggyorsabban növekvő forgalom Ázsiában lesz, a hazai Kína lesz a legnagyobb piac.

Az új repülőgépek iránti kereslet körülbelül 29 700 kisrepülőgépet, például az A220-as és A320-as családokat, valamint körülbelül 5-at a közepes méretű repülőgépek kategóriájában, mint például az A300XLR és az A321neo tartalmaz majd. Az A330-essel lefedett széles törzsű szegmensben 350-ig várhatóan 4 repülőgépre lesz szükség. 

A rakományszegmens progresszív.

Az expressz légi fuvarozás növekedését évi 4,7%-ra, az általános rakomány (a piac kb. 75%-át képviselő) 2,7%-ra becsülik. Összességében körülbelül 20 teherszállító repülőgépre lesz szükség a következő 2440 évben, ebből 880 új lesz. 

A növekvő légi műveletekkel és az új, hatékonyabb repülőgépek globális igényével összhangban, egyre nagyobb az igény a kereskedelmi légiközlekedési szolgáltatásokra – beleértve a karbantartást, a képzést, a frissítéseket, a repülési műveleteket, a szétszerelést és az újrahasznosítást. Ez a növekedés jó úton halad az Airbus előrejelzési szintjeihez képest a járvány előtt és után, és a következő 4,8 évben eléri a 20 milliárd dollár kumulatív értéket.

Ugyanakkor körülbelül 550 000 új pilótára és több mint 710 000 magasan képzett technikusra lesz szükség a következő 20 évben. Míg a karbantartás továbbra is a szolgáltatások fő szegmense marad, a repülési, földi műveletek és a fenntartható szolgáltatások várhatóan jelentősen növekedni fognak.  

Az Airbus előrejelzései a következő 20 évre!

A globális légiközlekedési ipar már eddig is hatalmas hatékonyságnövekedést ért el, amit a légi közlekedés globális CO53-kibocsátásának 2 óta 1990%-os csökkenése is bizonyít. Az innovációk, a termékfejlesztések, a működési fejlesztések és a piaci alapú lehetőségek szem előtt tartásával az Airbus támogatja a légiközlekedési ágazat azon célját, hogy 2-re nulla CO20-kibocsátás érhető el.

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.