Ausztrália csatlakozik a szuperszonikus utasszállító megépítéséért folytatott versenyhez
Egy ukrán-ausztrál vegyesvállalat szuperszonikus utasjáratokat kíván indítani a Csendes-óceán felett. Egy szuperszonikus térrel és törekvésekkel rendelkező ausztrál cég összefogott egy ukrán motortervezővel és egy sugárhajtómű-gyártóval, hogy feszegesse a kereskedelmi utasszállító repülések határait.
Az Australian Aviation május 4-i jelentése szerint a Cosmovision Global Corporation, a Sydney keleti külvárosában bejegyzett cég egyesítette erőit az SE Ivchenko-Progress repülőgépmotor-tervező céggel Zaporizhzhiában (Ukrajna) és a gyártó JSC Motor Sich céggel a fejlesztés érdekében. szuperszonikus utasszállító repülőgép.
A Cosmovision egy 100 férőhelyes repülőgép megépítését tervezi, amely hat óra alatt repülhet Sydneyből Los Angelesbe. Ilja Oszadcsuk azt szeretné, ha 2025-re megtörténhetnének a járatok. Ha igen, akkor a jövőbeli járatokat ő fogja végrehajtani Qantas Sunrise projekt hogy úgy nézzen ki, mint a múlt századból.
Ausztrália csatlakozik az utasszállító szuperszonikus megépítéséért folytatott versenyhez.
JSC Motor Sich kijelentette, hogy az ipari gázturbina-berendezések, valamint a repülőgép- és helikoptermotorok egyik vezető gyártója. SE Ivchenko Haladás motorok tervezésével és fejlesztésével foglalkozik kereskedelmi és védelmi ügyfelek számára. A cég szerint hajtóműveik 66 típusú repülőgépet hajtanak végre több mint 100 országban.
Cosmovision nem ez az első cég, amely nyomon követi a szuperszonikus utasjáratokat. Noha a tengerentúli szuperszonikus repülések remek ötletnek tűnnek, óriási akadályokkal néznek szembe. A szuperszonikus repülőgép fejlesztésének, megépítésének és tesztelésének költségei óriásiak. Aztán ott vannak a szabályozási akadályok, amelyeket a vállalatoknak le kell küzdeniük.
Ugyanakkor a tarifáknak megfizethetőnek kell lenniük. Általában meglehetősen nagy a kereslet a prémium utazások iránt a csendes-óceáni térségben. A hagyományos légitársaságoknak általában nem okoz gondot a legdrágább Csendes-óceánon átnyúló üléseik betöltése. Ha azonban túl magas az ár, a szuperszonikus utazás csak egy résüzlet lesz, mint például a magánrepülőgépes utazás, és egy 100 férőhelyes repülőgéppel azonnal csődbe menne az üzlet.
Az évek során különböző cégek dicsérték a helyszín közel egyenlítői elhelyezkedését és egyéb geostratégiai előnyöket. A potenciális tér azonban rendkívül elszigetelt, gazdag bioszférával, és jelentős történelmi jelentőséggel bír az ausztráliai őslakosok számára. Az első betonterhelés lerakása előtt hosszú időnek kell eltelnie, mire megkapják a terület fejlesztési engedélyét. Az elmúlt 25 évben a Cape York terület fejlesztésére irányuló javaslat sikertelen volt.