A TAROM, Románia légi fuvarozója ping-pong-labdává vált a Dan Pascariu vezette igazgatótanács tagjai és a Christian Heinzmann által közvetlenül vezetett magánügyvezető vezetés közötti botrányban.
Ez a csata nem vezet semmi jóra, még azt is lerombolja, ami az elmúlt 6 hónapban épült. Christian Heinzmann, a TAROM privát vezérigazgatója a várakozásokat felülmúlva és a különböző igazgatósági tagok vádaskodása ellenére végezte munkáját. Lucian Isar, a CA egykori tagja azt írja a blogjában A TAROM május óta nyereséges. Hogyan vádolható tehát egy személy alkalmatlansággal, amikor ez nyereséget hoz a cégnek? Ráadásul a tervet 4 év alatt kell megvalósítani, nem 6 hónap alatt.
A TAROM szakszervezetek több napja állást foglaltak és az igazgatóság lemondását követelték. Vizsgálóbizottságot kívánok felállítani a Miniszterelnöki Ellenőrző Testületből annak érdekében, hogy felderítsék a közigazgatási és végrehajtói vezetés visszaéléseit, de feltárják a CA vezetése által a közelmúltban tett nyilatkozatok által okozott esetleges imázs- és gazdasági károkat is. elnöke, Dan Pascariu.
A TAROM Országos Műszaki Szövetség (SNTT) főtitkára, Aurel Curdov a mai napon - 18.07.2013-án - tartott sajtótájékoztatón kijelentette:
„Mi, a TAROM szakszervezetek belefáradtunk a veszekedésbe, és abba, hogy nincs megegyezés a cég élén. Gyakorlatilag az Igazgatóság beavatkozik minden döntésbe, amelyet Christian Heinzmann ügyvezető igazgatóval kapcsolatban hoz. Számtalan példát tudok mondani. A cég tehetetlenségből működik, mert állandóan vitatkoznak. Gyorsaságuk - ugyanis első dolguk volt, hogy elvették az ingyenes repülőjegyeiket, és tavaly év végén felajánlottak némi bónuszt azért, amit nem ők, hanem a cég alkalmazottai csináltak. Heinzmann úr, úgy értem, leállította ezeket a bónuszokat, amelyeket a következő évre továbbítottak. Ez azt jelenti, hogy ez év végén fel kell vennie ezt a több mint 10.000 XNUMX eurós bónuszt.
"A TAROM szakszervezetek csalódottan veszik tudomásul, hogy a CA TAROM vezetőségének bármilyen megjelenése a médiában nem tesz mást, mint ismételt és súlyos károkat a vállalat imázsában, ami valószínűleg befolyásolja az alkalmazottak hírnevét, és meghiúsítja erőfeszítéseiket, amit az erős versenykörnyezet is támogat. . és mind hazai, mind nemzetközi szinten rendkívül nehéz felfelé ívelő pályán tartani a társaságot az utasoknak nyújtott szolgáltatások minősége tekintetében.”
, mondták az uniósok.
A szakszervezetisek azt is értékelik, hogy Dan Pascariu visszaél pozíciójával, és "indokolatlanul és kihívóan" megengedi magának, hogy minden állami beavatkozásnál figyelmen kívül hagyja és megalázza a cég alkalmazottait, ami szerintük a koherencia és az érvek hiányát bizonyítja az interjúkban.
Emellett a szakszervezetek azzal vádolják az igazgatóság tagjait, hogy elsősorban saját bevételük és juttatásaik biztosításával foglalkoznak, és nem mutatnak valódi érdeklődést a komolyság, a professzionalizmus, a tisztesség és a saját értékeikbe vetett bizalom légkörének megteremtése iránt, a kulcspozíciókba való kinevezések révén. olyan embereket, akik nem rendelkeznek alapos képzettséggel és tapasztalattal ezen a területen.
A CA „megszállott” szerkezetátalakítási aggodalma is olyan téma, amelyről a szakszervezetisek vészharangot fújnak, tekintettel arra, hogy szerintük „az emberek kívülről jönnek”.
„Kívülről érkeznek emberekkel, valójában ejtőernyőztetik őket ebbe a társaságba. Vannak olyan emberek a cégben, akik betölthetik ezeket a pozíciókat, és nyomorult béren vannak. Rendelkeznek a szükséges oktatással és képzettséggel. Talán szerkezetátalakításra van szükség. Rendezőket hoztak... a többiek nem változtak, átfedték a többieket. Létrehoztunk egy fiókot, hogy elbocsássunk egy igazgatót, mert zavarta a testületben lévőket, egy idő után létrehoztuk és behoztunk egyet kívülről, és több pénzt adtunk neki, mint a régi igazgatóknak. Kommunikációs igazgatót hozunk, vezérkari főnököt és magasabb fizetéseket, mint a többiek, a pénzügyi osztályt pedig három részre bontjuk, hogy helyet adjunk másoknak kívülről. És kínos, hogy a CA jön, és szerkezetátalakítást javasol, és elbocsátja az embereket! Bármilyen lehetőséget elfogadunk, de beszéljük meg és vegyük először az övéket, amit ők hoztak."
– mondta a Repülőgép-műveleti Szakszervezet elnöke, Cristian Voinea.
A személyi jellegű ráfordításokkal kapcsolatban a szakszervezetek azt mondják, hogy ezek a társaság költségvetésének mindössze 18%-át teszik ki, tekintve, hogy a többi légi fuvarozó esetében ez 25-30%. A szakszervezeti tagok szerint az átalakítást az igazgatóságtól kell kezdeni.
További probléma a szakszervezetekkel való kommunikáció hiánya.
„Júliusban járunk, és még nem voltam az igazgatósági ülésen. A puszta jelenlétünk javíthatott volna a helyzeten, vagy megkongathattuk volna a vészharangot, mert kézbe kerülünk a gépekkel, repülünk velük, javítjuk őket, az utasok között vagyunk és elsőként tudunk pozitív ill. negatív jelzések arról, hogy mi történik a cégben (…) Soha nem voltam a partnerük. Úgy gondolják, hogy egy gazdálkodási tervet az irodákban hat emberrel lehet megvalósítani. A CA és köztünk nincs kommunikációs csatorna. Őszintén szólva tegnapelőtt és tegnap meghívott minket az Igazgatóság a társaság gazdálkodási tervéről és fejlesztési stratégiájáról szóló megbeszélésre, de Christian Heinzmann ügyvezető távollétében. Aberranciának tartom, hogy egy ilyen fontos kérdést egyedül a CA-val tárgyaljunk meg. Akkor a kezelési tervet nem kaptuk meg, hanem csak egy vázlatot.
, mondta viszont a Román Gépjárművezetők Szakszervezetének elnöke, Octavian Iosif.
(Forrás: agerpres)
Néhány napja a Facebook-oldalon "Mentse el a TAROM-ot"Az alábbi sajtóközlemény jelent meg:
A TAROM Company képviseleti és egyesített szakszervezetei állást foglalnak, és határozott és nyílt tiltakozást indítanak a TAROM Igazgatóságának (CA) közelmúltbeli álláspontja és nyilatkozatai ellen, az elnök, Dan Pascariu úr különféle kérdésekben. az üzemeltető irányítása, szervezete és tevékenysége tekintetében nemzeti légi.
TAROM szakszervezetek:
• csalódottan veszi tudomásul, hogy a CA TAROM vezetőségének bármilyen megjelenése a médiában nem tesz mást, mint ismétlődő és súlyos károkat a vállalat imázsában, ami valószínűleg befolyásolja az alkalmazottak hírnevét és meghiúsítja erőfeszítéseiket – az erős és rendkívül versenykörnyezetben nehéz fenntartani mind belső, mind nemzetközi szinten - a társaság felfelé ívelő pályán tartása az utasoknak nyújtott szolgáltatások minősége tekintetében;
• nagyra értékeli, hogy Pascariu úr visszaél helyzetével, és minden állami beavatkozásnál indokolatlanul és dacosan megengedi magának, hogy figyelmen kívül hagyja és megalázza a cég alkalmazottait, ami az interjúk koherenciájának és érveinek hiányát bizonyítja, a szakszervezetek mindezt méltatlannak tartják egy magas szintű képviselőhöz, ill. egy TAROM-hírű vállalat döntési tényezője;
• Leleplez és vádol nyíltan és határozottan:
o a testületi tagok rátermettsége, elsősorban saját bevételük és juttatásaik biztosítása;
az Igazgatóság valódi érdeklődésének hiánya a komolyság, a professzionalizmus, a tisztesség és a saját értékeibe vetett bizalom légkörének megteremtése iránt olyan személyek kulcspozícióiba történő kinevezésével, akik nem rendelkeznek alapos képzettséggel és tapasztalattal egy ilyen speciális területen;
az Igazgatóság megszállottan törekszik a szerkezetátalakításra (önmagában célnak tekintve), ami kizárólag elbocsátásokat jelent, anélkül, hogy átláthatóan kommunikálná a vállalat újraindítására vonatkozó elképzelést és stratégiát, holott a személyi költségek a társaság költségvetésének mindössze 18%-át teszik ki;
o az új vezetői pozíciók létesítésével kapcsolatos kiadások teljesen indokolatlan növekedése, miközben deklaratív szinten átstrukturálási szándék mutatkozik;• felelősségteljesen és határozottan kijelenti a TAROM dolgozói nevében, hogy nem adják fel a küzdelmet a vállalat és a TAROM márka megmentéséért, amely egy híres márka, amely idővel és az alkalmazottak sok erőfeszítésével épült.
A fenti összefüggésben a szakszervezetek alkalmasnak és szükségesnek tartják:
a TAROM kollektív és azonnali lemondása révén vállalva az Igazgatóság valódi felelősségét a vezetői program végrehajtása során meghozott döntések ismétlődő és felismert hibáiért, az Igazgatóság elnöke által „kísérletnek” tekintett program Tábla;
vizsgálóbizottság felállítását kéri a Miniszterelnöki Ellenőrző Testülettől a TAROM adminisztratív és ügyvezető vezetésével kapcsolatos visszaélések felderítésére.ÜZENET TAROM UTASOKNAK
A TAROM szakszervezetek a cég munkavállalói képviselőinek akaratát kifejezve a TAROM utasai teljes felelősségével biztosítják, hogy:
továbbra is mindent megtesz annak érdekében, hogy megfeleljen a repülésbiztonságra és a nyújtott szolgáltatások minőségére vonatkozó előírásoknak
A TAROM-nak minden tevékenységi területén nagy tapasztalattal rendelkező szakemberei vannak, akik minden kihívásra válaszolni tudnak, és gondoskodnak arról, hogy ne hagyják abba a harcot azért, hogy a TAROM továbbra is büszkén vigye a román zászlót a világban.
Üzenetünk Önnek:
Továbbra is bízzon bennünk – ígérjük, hogy nem okozunk csalódást.TAROM KÉPVISELŐ SZAKSZERVEZETEK
2012 őszén az ANAT magazinban írtam egy cikket "TAROM, csapok fel!„. A fő téma a TAROM és az akkori helyzet volt. Ezekben a sorokban említettem, hogy támogatom a magángazdálkodásra való átállást, de azzal, hogy az egész folyamatot depolitizálni kell. Nem döntöttem meg. Támogatom Christian Heinzmann urat, és biztos vagyok benne, hogy csak az ilyen emberek képesek a TAROM-ot a vízvonalra vinni. Elegem van a politikai érdekekből, a rejtett érdekekből és a hazugságokból, amelyeket az igazgatóság néhány tagja mond.
TAROM, csapok fel!