április 30-én, a második Boeing 777X sikeresen üzemeltette az első járatot. A kapitány Ted Grady, a 777X projekt pilotja és kapitánya Van Chaney, 777/777X főpilóta, 2 óra 58 percig repült Washington felett.
beiratkozik WH002, ez a második a négy 777X repülőgépből álló flottában, amelyeket földi és repülés közbeni tesztelésre szántak. A Boeing 777X program jó úton halad. A 777X tesztterve átfogó földi és légi körülményeket mutat be a repülőgép biztonságának és megbízhatóságának bizonyítására.
A második Boeing 777X repülés közben
A mai napig az első 777X körülbelül 100 órát repült különböző konfigurációkban, sebességekben, magasságokban és rendszerbeállításokban a kezdeti repülésértékelés részeként.
A kezdeti légialkalmasság bizonyítása után személyesen is felvehető a Boeing 777X repülőgép fedélzetére fedélzeti tesztelés céljából, feloldva a hosszabb távú tesztelést.
A Boeing 777X repülőgépcsalád a 777-8 és 777-9 típusokat tartalmazza., ezek a Boeing család legújabb repülőgépei.
| 2. típusú konfigurációs osztályok | 777-8: 384 utas; 777-9: 426 utas |
| Motor | GE9X a GE Aviationtől |
| Autonomie | 777-8: 8,730 tengeri mérföld (16,170 km) 777-9: 7,285 tengeri mérföld (13,500 km) |
| Szárnyfesztávolság | Meghosszabbítva: 235 láb, 5 hüvelyk (71.8 m) La sol / restranse: 212 láb, 8 hüvelyk (64.8 m) |
| Hossz | 777-8: 229 láb (69.8 m) 777–9: 251 láb, 9 m |
| A program ben indult | 2013 |
| A gyártás ben indult | 2017 |
| Földi tesztek be | 2019 |
| Első repülés indul | Január 25 2020 |
| Első ütemezett szállítás | 2021 |