A Boeing becslései szerint 602.000-ig 610.000 899.000 új pilótára, 2041 47.000 új repülőgép-karbantartó technikusra és 2041 XNUMX új légiutas-kísérőre lesz szükség. A Boeing becslései szerint a globális repülőgéppark XNUMX-re eléri a XNUMX XNUMX gépet.
"Mivel a kereskedelmi légiközlekedési ágazat kilábal a világjárványból, és hosszú távú növekedést tervez, folyamatos és növekvő keresletre számítunk a légiközlekedési személyzet iránt, valamint továbbra is szükség lesz a rendkívül hatékony képzésre.Chris Broom mondta 25. július 2022-én.
A légiközlekedés iránti utaskereslet előre jelzett növekedésének támogatása érdekében a légitársaságoknak, amelyek kénytelenek voltak megszakítani, sőt lemondani a pilótaképzési programokat a globális járvány idején, újra az új hajózószemélyzet-fejlesztési folyamatokra kell összpontosítaniuk.A felgyorsított kiképzési erőfeszítések azonban évekig tartanak, miközben a tapasztalt pilóták jelenleg hiányoznak– mondta a Boeing.
A Boeing szerint két fő tényező vezetett a pilótahiányhoz globálisan és regionálisan is. A globális járvány negatív hatással volt a légitársaságok által elbocsátott fiatal pilóták pályafutására. A pilóták egy része nem tér vissza a légiközlekedési iparba, mondta a Boeing.
"Ugyanebben az időszakban számos veterán pilóta fogadott el önkéntes korengedményes nyugdíjazási csomagot; akik maradnak, a kötelező nyugdíjkorhatár elérése után már nem repülhetnek kereskedelmi forgalomba– áll a Boeing jelentésében.
"Azok a feltörekvő pilóták, akik ma kezdik meg a repülési képzést, a diploma megszerzése után képesek lesznek kihasználni a feltörekvő lehetőségeket– magyarázta a Boeing.
Eközben világszerte hasonló forgatókönyvet terveznek az MRO szakemberek számára. A Boeing előrejelzése szerint a következő néhány évben a karbantartó technikusok iránti kereslet fokozatos növekedése várható, és a következő két évtizedben mintegy 610.000 XNUMX új mérnökre van szükség.