Az FAA további három magasságmérőt hagyott jóvá, amelyek használhatók leszállásokhoz az amerikai repülőtereken, ahol a C-Band 5G bevezetése folyamatban van. A külföldi légitársaságok bejelentették a járatok újraindítását!

Az új C-Band 5G hálózatok miatti amerikai botrány még korántsem ért véget. Az FAA új engedélyeket adott ki az amerikai repülőtereken való leszállásra, ahol az új C-Band 5G található. Az új engedélyek azonban az amerikai kereskedelmi flotta 62%-ára terjednek ki. Az FAA további három magasságmérőt hagyott jóvá, amelyek interferencia kockázata nélkül használhatók a C-Band 5G hálózatok körül.

Még ezekkel a jóváhagyásokkal is érintheti az egyes repülőterekre induló/irányuló járatok. Az FAA továbbra is együttműködik a repülőgépgyártókkal, hogy megértse, hogyan használják fel a radar magasságmérő adatait más repülésirányító rendszerekben. Az utasoknak ellenőrizniük kell a lefoglalt járatok állapotát a légitársaságoknál.

Az öt engedélyezett magasságmérő egyikével rendelkező repülőgépmodellek közé tartozik a Boeing 717, 737, 747, 757, 767, 777, MD-10 / -11 és az Airbus A300, A310, A319, A320, A330, A340, A380 és A350.

Ázsia, Közel-Kelet és Európa fuvarozói az utolsó pillanatban törölték járataikat az Egyesült Államokba, vagy gépet váltottak kedden és szerdán, ami több ezer utas utazását akadályozta meg az 5G bevezetése okozta biztonsági aggályok miatt.

De információink vannak arról, hogy a repülési helyzet mától, 21. január 2022-től visszaáll a normális kerékvágásba. Az Emirates Boeing 777-essel Chicagóba, Dallas Fort Worthbe, Miamiba, Newarkba, Orlandóba és Seattle-be repül. Az Emirates Los Angelesbe, New York JFK-ba és Washington DC-be tartó járatai továbbra is érintetlenek. A bostoni, houstoni és san franciscói járatok, amelyeket a légitársaság ideiglenesen A380-as repülőgépekkel honorál január 20-án és 21-én, január 777-től, szombattól ismét Boeing 22-tel indulnak.