Az FAA műholdon keresztül fogja figyelni a Boeing 737 MAX repülőgépeket.

0 435

A Szövetségi Légiközlekedési Hatóság (FAA) a Boeing 737 MAX repülőgépek minden repülését figyelemmel kíséri, hogy ellenőrizze a MAX flotta teljesítményét, amint a repülőgép újra üzembe helyezi.

A rendszer "bizonyos paraméterektől való eltéréseket jelez a repülés minden fázisában, és riasztja az FAA Repülésbiztonsági Osztályát– közölte a szövetségi hivatal. "A mérnökök és a biztonsági ellenőrök korai értesítést használnak az esetleges események elemzésére."

repülőgépek Boeing A 737 MAX-ot 2019 márciusában vették őrizetbe a földön, miután 737. október 29-én lezuhant egy 2018 MAX Lion Air repülőgép Jakarta közelében, és egy 737 MAX Ethiopian Airlines repülőgép 10. március 2019-én, és összesen 346 ember vesztette életét. .

Az ADS-B pontosabb nyomkövető rendszer, mint a radar.

Az Aireonnal együttműködve az FAA az Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) nevű rendszert fogja használni a MAX repülőgépek repülés közbeni nyomon követésére, és fél másodpercenként továbbítja az adatokat a repülőgépről az FAA műszaki központjába.

Az ADS-B egy pontosabb radarkövető rendszer, amely több adat továbbítására is képes. Ellentétben a radarral, amely nem képes nyomon követni a repülőgépeket az óceánon át, nehezen megközelíthető hegyvidéki területeken vagy a dzsungelben, az Aireon műholdrendszere az egész földkerekséget lefedi.

Minden új Airbus vagy Boeing repülőgép fel lesz szerelve ADS-B-vel, amely folyamatosan továbbítja az egyes repülőgépek adatait, a GPS-pozíciót, a röppályát, a haladási sebességet, a magasságot és a függőleges emelkedési vagy süllyedési sebességet. A rendszer minden egyes MAX repülőgép esetében jelenteni fogja, hányszor szállt fel, a repülések időtartamáról és az észlelt rendellenességekről.

Az Aireon fő célja a jelenlegi radar alapú légiforgalmi irányító rendszerek leváltása.

Az Aireon fő célja, hogy a jelenlegi radar alapú légiforgalmi irányító rendszereket pontosabb ADS-B rendszerekre cserélje. A cég befektetői között megtalálhatók a világ vezető léginavigációs hatóságai, köztük Kanada, az Egyesült Királyság, Írország és Olaszország.

Az ADS-B segítségével nyomon követhető a repülőgép pontos helye, még akkor is, ha az lezuhan. Amikor 777 márciusában a Malaysia Airlines Boeing 370-es repülőgépe – Flight 239 2014 emberrel a fedélzetén – eltűnt, ez a pontos helymeghatározási technológia még nem volt teljesen kidolgozva.

Novemberben az FAA stratégiai partnerséget jelentett be az Aireonnal, amely valós idejű hozzáférést biztosít a légiforgalmi adatokhoz, hogy lehetővé tegye az ügynökség számára az alkalmazások értékelését, beleértve a légiforgalmi irányítás automatizálását, a légtérbiztonsági elemzést és a baleseti vizsgálatokat.

Emlékeztetünk erre Az FAA engedélyezte a Boeing 737 MAX repülőgépek üzembe helyezését, 18. november 2020-án. 

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.