Delta Air Lines visszatér az Airbus iránti jobb érzésekhez, és megrendelést ad le 40 repülőgép (30 A321ceo egység és 10 A330-300 repülőgép). A légitársaság a CFM International CFM56-5B hajtóműveit választotta az A321-es repülőgépek hajtásához, a GE Aviation CF6-80E1 hajtóműveit pedig az új A330-ashoz.
Az A330-asok szállítását a tervek szerint 2015-ben kezdik meg, és az első A321ceo csak 2016-ban érheti el a Delta Air Lines flottáját. A Delta Air Lines és a Northwest Airlines egyesülését követően a Delta nagy Airbus-flottát üzemeltet, köztük 126-at az A320-ból. és 32 A330-as család.
Minden A321-es repülőgép fel lesz szerelve Sharklets. A „Sharklet” effektus az üzemanyag-fogyasztás akár 4%-os csökkenését és a CO2-kibocsátást akár 700 tonnával /év repülőgépenként, vagy a hatótávolság akár 160 km-es növekedését, vagy a támogatott tömeg növekedését jelenti. 450 kg.
Az új Delta A321-esek nagy részét várhatóan az új Alabama Airbus bázison szerelik össze, amely jelenleg építés alatt áll, és a tervek szerint 2016-ban leszállítja első repülőgépét. Az Airbus körülbelül 600 millió dollárt fektet be a régióba, és 1.000 új ülést hoz létre.
Az A321 Delta repülőgép két osztályba sorolható, és 190 ülőhelyes lesz. Míg az A330-as repülőgép kétosztályos konfigurációban akár 293 utas szállítására lesz képes.