16. szeptember 2013-a bevonul a repülőgépgyártó Bombardier Aerospace történetébe, mivel egy családi repülőgép CSeries először fog repülni. Az utolsó száz méteren zajlanak az előkészületek, az időjárás az egyetlen tényező, amelytől ez az első repülés függ CSeries (FTV1).
Az esemény több okból is fontos a kanadai gyártó számára. Az egyik a projekt hitelességétől függ. A Bombardier több mint nyolc hónappal elhalasztotta első repülését a CSeries-hez. Az első késések a beszállítókkal kapcsolatos problémák miatt következtek be, majd idén még kettő. Ez már túl sok, úgyhogy az időjárásnak lépést kell tartania velük.
A második ok a repülőgép fejlesztési és jóváhagyási tervéhez kapcsolódik. A Bombardier valahol 2 második negyedévében szeretné kereskedelmi forgalomba helyezni a gépet, de nehéz lesz tartania magát a tervhez, ha a gép nem ma indul fel. Az új halasztás a projektfejlesztési folyamat egyes szakaszainak elhalasztását jelentené, és automatikusan halasztást jelentene a légi fuvarozóknak történő szállítás tekintetében.
A projekt eddig körülbelül 3.4 milliárd dollárba került, és a Bombardier 177 repülőgépre kapott megrendelést (63 CS100 és 114 CS300). A Bombardier CSeries repülőgépek új generációjának két modellje van, az egyik a 100 személyes CS110-as standard konfigurációban, a második pedig a 300 üléses CS135-as standard konfigurációban.
CSeries az új Boeing Next Generation 737-600 és 737-700 típusú repülőgépekkel, az Airbus A318 és A319 repülőgépekkel, valamint az Embraer E-195-tel fog versenyezni. A CSeries repülőgépek kompozit anyagokból készülnek, és a Pratt & Whitney, a United Technologies Corporation (UTC) leányvállalata PurePower PW1500G hajtóművei hajtják majd. A kanadai gyártó szerint az új CSeries repülőgépek akár 20%-kal kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, és négyszer csendesebbek lesznek a rivális modellekhez képest.
Nem tudjuk, hogy a CSeries mikor indul, de folyamatosan figyeljük az oldalakat: www.cseriesfirstflight.bombardier.com, www.bombardier.com, cseries.com. Az élő adás kezdete 9.30 (EDT) – 16.30 román idő szerint. A repülőgépnek a Montrealtól északra fekvő Mirabel repülőtérről kellett volna felszállnia.
A történelem első repüléséig egy CSeries géppel földi teszteknek vetették alá. A földi taxi tesztek részeként 230 km/h sebességet ért el a talajon.