A Wizz Air elindította az új poggyászpolitika próbakísérletét és az első következtetéseket

július 9-én, A Wizz Air új kézipoggyász-szabályzatot hirdet augusztus 1. és augusztus 31. között, Katowice (Lengyelország) és London Luton (Egyesült Királyság) közötti járatokon. A hírt nem fogadták nagy lelkesedéssel az olvasók Légitársaságok utazása. Ezt a kézipoggyász-politikát sem látjuk pozitívan. Ezt a kísérletet NEM végzik el Romániában üzemeltetett járatokon.

A terveknek megfelelően a Wizz Air egy meghatározott időpontban próbakísérletet indított az új poggyászszabályzattal kapcsolatban. 5 nap elteltével levonják az első következtetéseket.

A július 9-i bejelentés után jegyet foglaló utasok közül 10%-ot fizetünk online a wizzair.com oldalon a 10 eurós díjszabásért nagyobb kézipoggyászért. Kevesebb utas érkezett a reptérre anélkül, hogy a nagyobb kézipoggyászt fizették volna, így nagyobb költséget kellett fizetniük a helyszínen. Semmi dolguk nem volt. Kötelezettségből többet fizettek!

Kézipoggyász típus	méret	Maximális súly	EXEMPLE	Toll
Kis kézipoggyász	42x32x25 cm-ig	10kg	Kézitáska, hátizsák, laptoptáska (az első ülés alatt kell lennie)	FREE
Nagy kézipoggyász	Nagyobb, mint a kis kézipoggyász, akár 55x40x20 cm	10kg	targonca	10 € (online)

A nagyobb kézipoggyász opciót fizetők elsőbbséget élveztek a kis utasok előtt, és nem okozott gondot az ülések feletti rekeszekben tárolni a csomagjaikat. A próbaidő kezdete, augusztus 1. óta nem érkezett bejelentés a többlet kézipoggyász kirakodása miatti késésről.

De nézzük az előnyöket és hátrányokat. Az én szemszögemből a beszállás elsőbbsége nem fontos tényező, legalábbis nálam. A gép addig nem száll fel, amíg az összes utas fel nem száll, és egyetlen álló helyet sem árulnak el. Tudom, hogy nincs helyed a Wizz Airnél a bejelentkezéskor, és akkor nagyszerű lehet azoknak, akik a repülést részesítik előnyben. Ami a kézipoggyászt illeti, elméletileg a gépeken elegendő hely van minden utas számára, hogy 55x40x20 cm-es (akkreditált szabványos méretek) méretű poggyászt vigyenek fel a fedélzetre. Egyes cégek megengedik, hogy kisebb csomaggal szálljon fel, amelyet az első ülés alá helyezhet. Nyilvánvalóan nem minden utasnak van kézipoggyásza, az úti céltól és az érdeklődési körtől függően.

A Wizz Air egy fapados társaság, amely arra törekszik, hogy az árakat a lehető legalacsonyabb szinten tartsa, de ezt úgy teszi, hogy díjat számít fel vagy megszünteti a szolgáltatásokat. Az eddig elvégzett tesztet követően a Wizz Air illetékesei újabb következtetést vontak le.

Az uralkodó tendencia, hogy az utasok előszeretettel utaznak kevesebb poggyásszal és ingyenesen átvehető kis poggyászt visznek magukkal, ami megtakarítást és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást eredményez.

Ebből következik, hogy az utasok inkább kisebb poggyászokkal utaznak, hogy ne fizessék ki a 10 eurós díjat, és szerintem ez nem általános tendencia. Más légitársaságok valószínűleg ennek az ellenkezőjét mondják.

A kísérletet követően a Wizz Airnek egyetlen keresnivalója van. Keressen több kézipoggyász feltöltésével, vagy keressen üzemanyag-megtakarítással. A kisebb és könnyebb csomagok kisebb tömeget eredményeznek felszálláskor és repülés közben, így üzemanyagot takarítanak meg.