A cikket írta Maria Vasiliu!
Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) bejelentette, hogy a 2012. november 30-i adatok szerint 2012 volt a repülésbiztonság szempontjából a repüléstörténet legjobb éve. Az IATA az összes légi forgalom mintegy 84%-át felügyeli, ehhez a szervezethez 242 légitársaság csatlakozott.
"A légiközlekedési balesetek százalékos aránya világszerte 17%-kal csökkent 2011-hez képest, átlagosan 1 baleset 5,3 millió repülésenként"
, Günther Matschnigg, az IATA biztonsági osztályának alelnöke szerint. Hangsúlyozta azt is, hogy a légiközlekedési ipar hihetetlen biztonsági szintet ért el, és 2012 a harmadik egymást követő év, amikor világrekordot döntöttek.
Az IATA által közzétett adatok szerint 30. november 2012-ig 45%-kal csökkent a tag légitársaságok által rögzített balesetek száma. Így az átlagos balesetek száma 1,89 repülőbalesetről 1 millió repülésre, 1,03-ra csökkent.
Ráadásul a légiközlekedési ágazatban először nem regisztráltak veszteséget a Nyugaton épített repülőgépek esetében. Mindössze 5 gép sérült meg súlyosan, javításuk meghaladta a gyártási költséget. 2011-ben 11 repülőgép sérült meg.
"A közölt adatok szerint ahhoz, hogy egy személy repülőgép-szerencsétlenségben részesüljön, minden nap 14000 38 egymást követő napon át kell repülnie (XNUMX év felett)"
– tette hozzá Matschnigg. Ez ismét bizonyítja, hogy a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési eszköz.
2012 első tizenegy hónapjában az összes balesetnek mindössze 15%-a, főleg a lejtőn történt, 2011-hez képest, amikor 26% volt. A halálos áldozatok száma is meredeken csökkent a 490-es 2011-ről 401-re 2012-re.
A balesetek nagyrészt pilótahibák miatt következtek be. A balesetek 19%-a a gép feletti irányítás elvesztése után következett be. A futómű mechanikai meghibásodása vagy meghibásodása a balesetek 18%-át okozta. A gép leszállására vonatkozó rossz döntések az összes baleset 16%-át okozták.
A járatok kontinens és régió szerinti rangsorában 2012-ben Afrika érte el a legrosszabb eredményeket, 12,9 balesettel 1 millió járatra. 2011-ben sokkal jobban teljesített, a biztonsági index 8.08 baleset/1 millió repülés. De úgy gondolom, hogy a helyzet a közeljövőben változni fog. Az afrikai kontinens több légitársaság célpontja lesz. Új üzleti és turisztikai útvonalak nyílnak meg.
Európában a várakozásokhoz képest nem volt túl jó a helyzet. 2012-ben 2.24 baleset történt 1 millió járatonként, szemben 2011-ben, amikor 1.68 baleset jutott 1 millió járatra.
A barikád másik oldalán Latin-Amerika, Észak-Amerika, a Közel-Kelet, a volt Szovjetunió országai és Észak-Ázsia nagyon jó hírekkel érkeznek. 2012-ben nem jelentettek halálesetet az elmúlt négy régióban.
Ezen adatok alapján ki fél még a repüléstől? :)