A nyomozás a 09. július 2019-i súlyos incidens ügyében. Egy TAROM 42-500 ATR zárt kerekekkel landolt.
9. július 2019-én, azaz 1 éve rögzítették az ATR 42-500 TAROM repülőgép (YR-ATF) zárt kerekekkel landolt. A GRAV incidenst követően a Polgári Repülésbiztonsági Nyomozó és Elemző Hatóság (AIAS) nyomozói csoportja a helyszínre vonult és megkezdte a nyomozást.
A károk kezdeti felmérése alapján a Polgári Repülésbiztonsági Vizsgáló és Elemző Hatóság (AIAS) vizsgálóbizottsága megállapította, hogy a fő futómű abroncsai és felnijei megsemmisültek. Oké, ezt szabad szemmel lehetett látni.
Az AIAS közzétette a TAROM ATR 42-500 YR-ATF repülőgépekkel kapcsolatos súlyos incidens zárójelentését
Az AIAS ma közzétette a végleges és teljes jelentést az 1 éve, 9. július 2020-én történt súlyos incidensről.
20190709_RF_YR-ATF_ROKÖVETKEZTETÉSEK: 3.2 Az esemény okai
3.2.1 A meghatározó ok
A vészfék/rögzítőfék kar helytelen helyzete, elmozdult az „OFF” helyzetből, amikor a repülőgép leszállás közben érintkezett a kifutópályával.
3.2.2 Kedvező okok
- A vész-/rögzítőfék-kar repülés közbeni használata nem megfelelő célokra / manőverekre;
- Hibás / nem hatékony CRM a leszállási ellenőrzések és a keresztellenőrzések felületes végrehajtása miatt;
- A legénység nem teljesíti teljes mértékben a szabványos üzemeltetési követelményeket
az Üzemeltetési Kézikönyv szerint, időnként figyelmen kívül hagyva a "Cockpit Sterile" koncepciót az FL100 alatt