A repülés 100 éves közelmúltbeli történetében számos titokzatos pillanat volt. Repülőgépek tűntek el nyomtalanul az utasokkal együtt, vagy akár rejtélyes területeken, ahol állítólag repülőgépek és hajók tűntek el.
A megfejtetlen történetek sok kérdést vetettek fel az évek során, sajnos eddig megválaszolatlanul. Bár egyes esetekben bizonyos elemeket felfedeztek, és vannak logikus magyarázatok, ezek továbbra is rejtélyek maradnak a dolgok történéseinek módjában.
Egy rövid összeállítást ajánlok figyelmedbe 6 repülési rejtélyből.
Bermuda-háromszög területe – Ördög háromszöge
Mindannyian azt hisszük, hogy hallottunk a Bermuda-háromszögről, más néven az Ördög háromszög területéről. A történetek szerint itt történtek a legfurcsább repülőgépek, hajók, sőt földönkívüli jelek eltűnései.
A Bermuda-háromszög, amelyet néha Ördög háromszögének is neveznek, Miami, Puerto Rico és Bermuda között található. Számos történet és rejtély szól erről a területről, de a legtitokzatosabb eltűnés egy amerikai bombázó esetében történt. 14. december 5-én 1945 emberrel a fedélzetén tűnt el. Még aznap a BuNo 59225-ös számot küldték a szóban forgó repülőgép felkutatására. A második repülőgép, amelynek fedélzetén 13 ember volt, eltévedt a Bermuda-háromszög egyik területén, és többé nem tért vissza. Kettős eltűnésről beszélünk, hasonló körülmények között.
DB Cooper, a mennyország titokzatos gépeltérítője
1971-ben a DB Cooper, ismertebb nevén Dan Cooper, ijesztő nyomot hagyott a repülés történetében. A Portland (Oregon állam) és Seattle (Washington DC) között egy kereskedelmi repülés közben DB Cooper eltérített egy Boeing 727-est.
Nemcsak 200.000 XNUMX dollár váltságdíjat kapott, és az összes utast elengedte, hanem megparancsolta a pilótának, hogy repüljön át Mexikó felett és ejtőernyővel szálljon ki a repülőgépből. Az FBI rendőrség és nyomozók soha nem azonosították DB Coopert.
Ezt az incidenst követően 1972-ben az FAA elrendelte a "Vanes Cooper" felszerelését az összes Boeing 727-esbe, amely megakadályozta az ajtók nyitását.
"Bízom Istenben"
1999-ben a Los Angeles - Kairó járatot üzemeltető Boeing 767-300ER EgyptAir 3000 méteres magasságban szétesett a levegőben. Ez azután történt, hogy elérte a 10 000 méteres utazómagasságot, és a sebessége megközelítette a felső határt. 217 ember vesztette életét.
A tragikus esemény előtt a gépet vezető repülőtiszt többször is ezt mondta:Istenben bízom”. Még nem tisztázott a rejtély, hogy a 990-es járat öngyilkos tragédia vagy terrorista összeesküvés volt-e.
A Helios Airways által üzemeltetett 522-es járat rejtélye
2005-ben a Helios Airways Boeing 737-es járata a Ciprus-Cseh Köztársaság útvonalon a legnagyobb repülőbaleset lett Görögországban. Az utasszállító repülőgép elhagyta a repülési sávot, a görög légiirányítók pedig megpróbálták felvenni a kapcsolatot a repülőszemélyzettel.
A Boeing 19-es repülőgéppel való 737 kapcsolatfelvételi kísérlet után 2 db F-16-os vadászgépet küldtek. Az F-16-os pilóták észrevették, hogy a kapitányülés üres, a másodpilóta elájult, az oxigénmaszkok pedig lelógnak a mennyezetről. Az összes utas és a személyzet meghalt. A Helios Airways 522-es járata robotpilótán repült, amíg ki nem fogyott az üzemanyagból, és egy dombos területre zuhant Görögországban. A nyomozók nem tudták megmagyarázni, hogy az utastér nyomása hogyan ért el olyan alacsony szintet, hogy a gépben ülők mindegyike elájult.
Az Airbus A330-200 típusú Air France repülőgép rejtélyes elvesztése
2009-ben az Air France 447-es járata Rio de Janeiróból Párizsba tűnt el az Atlanti-óceán közepén. Az Airbus A330-200 típusú repülőgép 228 emberrel, utasokkal és személyzettel tűnt el.
Körülbelül hat borzalmas órába telt, mire az Air France elismerte, hogy a 447-es járat eltűnt az Atlanti-óceán felett. A rejtély az elveszett repülőgép roncsainak felfedezése után folytatódik.
A nyomozók megállapították, hogy az Airbus A330-200 robotpilóta viharban átrepülés közben kikapcsolt. 2012-ben a nyomozók közzétették az Air France 447-es járatának zárójelentését, amelyben kifejtették, hogy a tragédiát a pitot-csövekben lévő jégkristályok okozták, ami az automata pilon kikapcsolásához vezetett. Sok év után továbbra is felmerül a kérdés, hogy a modern Airbus A330-200 fedélzeti számítógépe miért nem mutatott hibajelzést az eltűnés előtt.
A Boeing 777-200ER MH370-es járat rejtélyes eltűnése
12. március 2014-án Boeing 777-200ER (9M-MRO) Malaysia Airlines repülőgép, amely az MH370-es Kuala Lumpur – Peking járatot üzemeltette, eltűnt a radarról. A kutatások és kutatások évekig folytatódtak, de figyelemre méltó eredmények nélkül. A gép fedélzetén 239 ember tartózkodott (227 utas, köztük 2 gyerek és 12 fős személyzet)
Még ma sem tudni, hogy baleset, öngyilkosság vagy terrorista eltérítés történt. A nyomozást követően a törzs apró maradványait és darabjait találták meg, amelyek feltehetően a Boeing 777-200ER-hez tartoztak. Kijelenthetjük, hogy ez a repülés legnagyobb rejtélye!
Ha tud más rejtélyt, kérem, írja meg ötleteit ehhez a bejegyzéshez kommentben!